Інтерв’ю з водієм Джейсоном Шелтоном Роуном Транспорт

Водії автоперевізників в Америці гарантують, що всі товари, які споживають споживачі, прибувають у потрібне місце в потрібний час. Мало хто розуміє ці симбіотичні стосунки краще за Джейсона Шелтона, професійного водія, який їздить бездоріжжям і якому також доручено забезпечити, щоб чоловіки Університету Теннессі мали все своє обладнання для кожної домашньої гри. Ми наздогнали Джейсона під час доставки вантажу в Саут-Пойнт, штат Огайо, щоб поговорити з ним про його кар’єру професійного водія та те, що йому найбільше подобається у водінні на транспорті Roane.

водієм

Як довго ви були професійним водієм вантажівки і що викликало у вас бажання керувати професійно?

Я отримав посвідчення водія на вантажівці, коли мені виповнилося 21 рік, і я прожив вантажівки на життя майже протягом 20 років. Мій батько і мій дядько були професійними водіями, і тому я в молодості виріс біля великих вантажівок і повзав навколо них. Я завжди був захоплений вантажівками і пам’ятаю, як фотографував їх із заднього сидіння, коли моя сім’я їздила в поїздки.

Як ви розпочали роботу в компанії Roane Transportation?

Я вперше почув про Roane Transportation, коли побачив, як їх вантажівки вивозили камінь зі Старого замку, який був недалеко від місця, де я працював раніше. Пізніше, у період, коли я виконував будівельні роботи в Ноксвіллі, я випадково побачив іншу вантажівку Roane Transportation і вирішив подати заявку до них. Попри те, що я працював на будівельних та зварювальних роботах, я просто не міг позбутися пристрасті до водіння. Мені подобається той факт, що я щоранку прокидаюся і роблю те, що люблю. Водіння вантажівки - це так, коли воно потрапляє у ваші вени, вийти з вашої системи неможливо. У серпні цього року я вже три роки їздив на Roane Transportation, і я не вірю, що я все одно був би тут, якби компанія робила щось не правильно.

Які ваші улюблені речі щодо того, щоб бути професійним водієм Roane Transportation?

Для початку Roane Transportation чесний, шанобливий та ввічливий до своїх водіїв. Я жодного дня тут не працював, коли почувався як номер вантажівки, а не як людина. Коли ви заходите в головний офіс, усі знають одне одного, тому персонал привітний, і ви можете поговорити з ким завгодно про що завгодно. Щодо працевлаштування я завжди говорив дружині, що „якщо вони будуть поводитися зі мною правильно і не брешуть, я залишусь на місці”, а Роан перевершив мої сподівання.

Ще одне, що мені дуже подобається, будучи водієм компанії Roane Transportation, - це те, що я можу в будь-який час поговорити з керівниками компанії про будь-які проблеми. Вони не поспішають поговорити з вами і подивитися, що ви маєте сказати. Усі кажуть, що у них є політика відкритих дверей, але Роан насправді має реальну політику відкритих дверей.

Нарешті, чесність є однією з нематеріальних переваг, якими я насолоджуюсь, працюючи на Роана. Коли я роблю запит, я завжди отримую пряму відповідь.

Який тип обладнання ви використовуєте в Roane?

Я завжди або тягнув бичачу стійку, або бортову платформу, і тому я перевожу лише бортові вантажі для Роана. В даний час я їду на дуже виразному Пітербільті 2018 року. Ви не можете насправді пропустити його в дорозі, оскільки він білий і обмотаний силою «Т» Університету Теннессі та їх шаховим малюнком. Ця вантажівка - це фактично перша нова вантажівка, яку я коли-небудь їздив, і має всю розкіш, дзвінок та свист, які вам коли-небудь знадобляться.

Який тип маршрутів ви їдете і чим вони відрізняються від інших водіїв?

Я переїхав дорогу (OTR), але мої маршрути, як правило, виходять на захід та на південь. Я віддаю перевагу цим маршрутам, аніж їхати на північ, оскільки я не божевільний від холодної погоди. Коли вас наймають у Роан Транспорт, вони, як правило, відправляють вас там, де попит споживачів найбільший, але намагатимуться утримувати вас у тих районах чи маршрутах, якими ви любите бігати.

Чи є керування вантажівкою високим стресом? Якщо так, то як водії справляються з цим стресом?

Водіння вантажівки є надзвичайно напруженою позицією, тому що вам не потрібно турбуватися виключно про себе, але ви повинні бути в підвищеному стані будь-коли, коли сідаєте за кермо. Коли ви їдете на великій буровій установці, ви повинні спостерігати за кожним водієм поблизу, якщо він не звертає уваги.

Я твердо впевнений, що світові потрібно більше освіти щодо 18 колісних машин і про те, як безпечно їздити навколо них. Потрібно пару футбольних полів, щоб зупинитися з певною швидкістю, і особливо у великих містах люди, як правило, про це забувають.

Якою була для Вас зміна на Електронні журнальні пристрої (ELD)?

Коли я вперше почав працювати в Roane, і вони сказали мені, що мені доведеться робити електронні журнали, я орієнтувався і коли-небудь використовував паперові журнали. Я звик їздити, поки не втомився, а тоді, коли втомився, я зупинявся і лягав спати. Зараз, маючи всі закони, запропоновані щодо водіїв вантажівок, та новий мандат ELD, це виклик. Врешті-решт, я радий, що вони у нас є, оскільки це дає вам певне запевнення, що вам не потрібно "вбивати" себе, керуючи вимогливим роботодавцем. Єдине негативне, що, на мою думку, я можу сказати про винних людей, це те, що я не божевільний, коли мені не вистачає часу, коли я почуваюся добре і міг би легко їздити ще кілька годин.