Як налаштувати задній амортизатор - Велосипедні компоненти Кейн Крік

Завдяки амортизатору Cane Creek Double Barrel ви отримуєте найбільш регульований шок на ринку. Двоствольні амортизатори Cane Creek являють собою вершину високоефективних підвісних систем. Кожна з них має унікальну конструкцію, яка переміщує масло через клапани, що регулюються зовні, що дає вам можливість налаштовувати задній амортизатор на основі ваших індивідуальних уподобань. Наша мета у цьому посібнику - уникнути таємниці з налаштованого налаштування та провести вас по етапах створення ідеальних налаштувань для вас та вашої поїздки.

Визначення підвіски

Перш ніж розпочати, давайте переконаємось, що ми розуміємо основні поняття та визначення, викладені в цьому посібнику.

Різниця між підвіскою, коли вона повністю витягнута (не стиснута), і коли велосипед знаходиться на рівній землі під вагою вершника, включаючи їздову екіпіровку.

Високошвидкісне стиснення (HSC)

Високошвидкісне стиснення (HSC) має вирішальне значення для поглинання енергії від сильних ударних сил, таких як удари по квадратних краях і жорсткі посадки.

Високошвидкісний рикошет (HSR)

Високошвидкісний відскок (HSR) дозволяє велосипеду швидко відновлюватися з глибини ходу підвіски, забезпечуючи при цьому контрольовані зльоти з торцевих ділянок.

Низькошвидкісне стиснення (LSC)

Низькошвидкісне стиснення (LSC) контролює тягу та стабілізацію кадру. Налаштування LSC використовується для усунення педалі, спричиненої педаллю, впливає на чутливість до невеликих ударів та впливає на реакцію велосипеда на зміни ваги.

Низькошвидкісний рикошет (LSR)

Низькошвидкісний рикошет (LSR) працює з LSC для стабілізації рами та управління тягою. LSR забезпечує максимальну тягу скрізь, починаючи від технічних підйомів, високошвидкісних балаканин, кутів зсуву і закінчуючи гальмуванням на нерівностях.

* Важливо зазначити, що кожен із цих термінів стосується швидкості удару валу, а не швидкості велосипеда.

Підйомник (CS)

CS є найбільш інноваційною доступною функцією скелелазіння, і зараз вона є стандартною для всіх амортизаторів Cane Creek CS & IL Double Barrel. Ця запатентована функція скелелазіння (очікується на патент) для амортизаторів Double Barrel змінює всю низькочастотну динамічну реакцію удару, щоб конкретно задовольнити вимоги підйому на велосипеді. Для отримання додаткової інформації, графіків та відеозаписів відвідайте нашу сторінку Ефективність підйому з двома стволами.

Заводська базова мелодія

Якщо ваш Shock постачався з вашим велосипедом, можливо, у нього є певна мелодія OEM, складена інженерами з Cane Creek та партнером-виробником. В іншому випадку всі шоки поставляються з нашої фабрики із заводською базовою мелодією, специфічною для моделі. Це ваша відправна точка. Ви можете знайти всі ці різні мелодії на нашій сторінці Shock Base Tunes.

Щоб скинути параметри удару, поверніть кожен регулятор до упору проти годинникової стрілки. БУДЬТЕ ОБЕРЕЖНІ, щоб не перекручувати регулятор низької швидкості. Коли відчуваєш опір - СТОП. Ви не відчуєте жорсткої зупинки. Потім пересуньте регулятори за годинниковою стрілкою на кількість обертів/клацань, вказану в базовій мелодії.

Підготовка до їзди

Правильна настройка підвіски найкраще досягається в контрольованому середовищі. Виберіть ділянку стежки, де вам буде зручно і можна повторити
кілька разів однакові рядки. Ділянка стежки повинна мати особливості, характерні для вашої улюбленої місцевості для їзди, тобто великі виїзди, падіння на рівнину, рубання
у кутах тощо.

Термінологія призупинення

ПЛЮШ: М'якість при ударах з високою швидкістю, легкість вбирання пересіченої місцевості.
SUPPLE: Чутливість до невеликих нерівностей та контроль тяги.
ФІРМА: Більш жорстке відчуття шоку.
G-OUT: найбільш стиснене положення у подорожі велосипедів. Відзначено, як велосипед реагує
ВИКЛЮЧЕНА КАМЕРА: Шлях, який зникає, несприятливий для зчеплення шин
БАКІНГ: Відчуття того, що вас відхиляють від стрибків або каменів занадто швидко.
CHATTER: Відчуття відсутності тяги на довгих ділянках постійних ударів.

До запуску 1 - встановіть провисання

Для досягнення найкращої продуктивності вашого заднього амортизатора Double Barrel життєво важливим є правильне налаштування прогину. Sag контролює висоту їзди на велосипеді та величину амортизації, яка буде необхідна. Більшість виробників мають рекомендовані прогини для різних кадрів, які можна знайти на їх веб-сайті або в оригінальних документах. Якщо налаштування провисання OEM недоступні, ми рекомендуємо використовувати до 25-35% доступного ходу залежно від довжини удару та застосування.

Перегляньте це відео про налаштування прогину.

Виконайте ці кроки, щоб встановити провисання перед поїздкою.

Також важливо відзначити наступне:

DBair/DBair CS/DBair IL - Налаштування провисання

Роздути удар до пускового тиску; На 20 фунтів на квадратний дюйм менше ваги (із спорядженням) є хорошою відправною точкою. Посуньте хід, що вказує ущільнювальне кільце, до повітряної банки та вийміть повітряний насос.
Одягнувшись у повне спорядження для їзди, сідайте на велосипед і приймайте своє нормальне положення для їзди. Зніміть і виміряйте відстань, яке пройшло ущільнювальне кільце. Це вимірювання є вашим провисання.
Провисання = Відстань від повітряного балончика до ущільнювального кільця
Увімкніть удар, щоб зарядити негативну повітряну пружину. Перевірте провисання, відрегулюйте повітря і повторюйте, поки не отримаєте бажане вимірювання.