Як почистити дросельну заслінку за порадою з механіки
93,59 - 291,31 дол
Сьогодні автомобілі, впорскувані паливом, залежать від повністю функціонального та чистого корпусу дросельної заслінки для подачі повітряно-паливної суміші до кожного циліндра. Корпус дросельної заслінки - це, по суті, карбюратор на двигуні з впорскуванням палива, який контролює потік палива та повітря у паливний колектор. Як тільки суміш надходить у колектор, вона розпорошується у впускний отвір кожного циліндра за допомогою нагнітальних форсунок. Коли дорожній бруд, вуглець та інші матеріали вкладаються в компоненти, що складають корпус дросельної заслінки, здатність автомобіля ефективно спалювати паливо зменшується.
Корпус дросельної заслінки був життєво важливим компонентом, оскільки на початку 1980-х років системи впорскування палива стали більш популярними, ніж карбюратори. З тих пір системи впорскування палива виросли до тонко налаштованих машин з електронним управлінням та експлуатацією, які за останні три десятиліття покращили ефективність спалювання палива у двигуні на 70%.
Корпус дросельної заслінки не зазнав особливих змін у механічній конструкції та функціональності з тих пір, як використовувались ранні механічні системи впорскування палива. Важливим залишається одне - підтримувати корпус дросельної заслінки повністю чистим. Сьогодні існує безліч методів, які споживачі використовують для підтримання чистоти паливних систем.
Одним із методів є видалення та фізичне очищення системи впорскування палива. Це трапляється досить рідко, але є багато власників автомобілів, які проходять додаткову милю, щоб переконатись, що паливна система є якомога ефективнішою. Зазвичай це робиться, коли власник автомобіля помічає, що їх двигуни горять неефективно на відміну від профілактичного обслуговування.
Інший метод передбачає використання паливних добавок, призначених для очищення систем впорскування палива. Існують десятки паливних присадок, виготовлених багатьма виробниками, які вимагають очищення систем впорскування палива, починаючи від впорскувальних отворів і закінчуючи самими лопатями корпусу дросельної заслінки. Однак реальність будь-якої добавки полягає в тому, що якщо вона допомагає одній системі, часто існує компроміс, коли це може негативно вплинути на іншу. Більшість паливних присадок виготовляються з абразивних матеріалів або “каталізатора”. Каталізатор допомагає молекулам палива розщеплюватися на менші, легше спалюються молекули, але може спричинити подряпину стінок циліндрів та інших металевих компонентів.
Третій метод використовує очищувачі вуглеводів або інші знежирювачі. Правильним способом очищення корпусу дросельної заслінки є виймання його з автомобіля та ретельне очищення спеціальним знежирювачем, призначеним для компонентів паливної системи.
Більшість автомобільних виробників рекомендують знімати та очищати корпус дросельної заслінки приблизно кожні 100 000 миль. Однак це також гарна ідея чистити корпус дросельної заслінки, перебуваючи на транспортному засобі кожні 30 000 миль. Завершивши це планове технічне обслуговування, ви зможете збільшити термін служби двигуна, поліпшити паливну ефективність автомобіля та потужність, а також зменшити викиди.
Для цілей цієї статті ми зосередимось на рекомендованих методах очищення корпусу дросельної заслінки, якщо він все ще встановлений на вашому двигуні на 30000 миль. Поради щодо зняття та очищення корпусу дросельної заслінки, що включає видалення цього компонента з двигуна вашого автомобіля, та належні методи, що застосовуються для очищення та відновлення корпусу дросельної заслінки, див. У посібнику з технічного обслуговування вашого автомобіля.
Частина 1 з 3: Розуміння симптомів брудного корпусу дросельної заслінки
Брудний корпус дросельної заслінки, як правило, обмежує приплив повітря та палива в двигун. Це може спричинити симптоми, які можуть вплинути на загальну роботу вашого автомобіля. Деякі з найбільш поширених попереджувальних знаків про те, що у вас забруднений корпус дросельної заслінки, що вимагає очищення, можуть включати наступне:
Транспортний засіб має проблеми з перемиканням на вищі передачі: Вірте чи ні, брудна система впорскування палива зазвичай впливає на перемикання автомобіля першою. Сучасні двигуни надзвичайно тонко налаштовані і часто контролюються бортовими датчиками та комп’ютерними системами. Коли корпус дросельної заслінки забруднений, це знижує діапазон оборотів двигуна, змушуючи двигун спотикатися і затримує час, коли транспортний засіб повинен перейти на більш високу передачу.
Холостий хід двигуна грубий: Зазвичай брудний корпус дросельної заслінки також впливає на холостий хід двигуна. Зазвичай це пов’язано з надлишком накопичення вуглецю на лопатях дросельної заслінки на корпусі дросельної заслінки або на корпусі корпусу. Єдиний спосіб видалити цей накопичений вуглець - це фізично очистити корпус дросельної заслінки.
Двигун спотикається через прискорення: більшу частину часу, коли корпус дросельної заслінки забруднений або засмічений надлишком вуглецю, потік палива та гармоніка двигуна негативно впливають. Коли двигун прискорюється, він налаштований на збільшення оборотів зі швидкістю, яка ефективно застосовує потужність двигуна до опорних систем, таких як коробка передач та ведучі осі. Коли корпус дросельної заслінки брудний, ця гармонічна настройка груба, і двигун спотикається, коли він проходить через діапазон потужності.
Перевірте, чи загоряється індикатор двигуна: У деяких випадках забруднене тіло дросельної заслінки форсунки спрацьовує кілька датчиків на системі впорскування палива. Це світить попереджувальні індикатори, такі як "Знижена потужність" та/або "Перевірка двигуна". Це також зберігає код помилки OBD-II всередині ECM транспортного засобу, який повинен бути завантажений професійним механіком за допомогою відповідних засобів діагностичного сканування.
Це лише декілька загальних попереджувальних знаків про те, що корпус дросельної заслінки забруднений і потребує очищення. У більшості випадків ви можете очистити корпус дросельної заслінки, все ще встановлений на транспортному засобі. Однак, якщо ваш корпус дросельної заслінки має 100% електронне управління, вам слід бути дуже обережними, намагаючись очистити внутрішні лопаті корпусу дросельної заслінки. Дроселі з електронним управлінням високо калібровані; і коли люди намагаються очистити лопаті вручну, лопаті корпусу дросельної заслінки зазвичай випадають з калібрування. Рекомендується мати сертифікованого механіка для очищення корпусу дросельної заслінки, якщо у вас повнофункціональний корпус дросельної заслінки.