Як працює автомобільний підсилювач звуку - блок живлення

5 травня 2019 р. BestCarAudio.com

автомобільний

Ми дуже довго говорили про особливості та технічні характеристики автомобільного підсилювача, але до цього моменту ми не обговорювали, як працює автомобільний підсилювач звуку. У цій статті ми надамо простий огляд того, як джерело живлення у вашому мобільному підсилювачі може приймати 12 вольт, які постачає ваша електрична система, і перетворювати їх у набагато вищу напругу для керування вашими колонками.

Потужність для ваших динаміків

Щоб подати достатньо енергії на ваші динаміки, щоб створювати музику на реалістичних рівнях прослуховування, нам потрібна велика напруга. Для стандартних 4-омних колонок потрібна напруга від піку до піку майже 60 вольт, щоб доставити до вашої колонки близько 100 Вт. У більшості підсилювачів ця напруга налаштована на + 30 В і -30 В відносно опорної напруги на землі шасі вашого автомобіля. Отже, як у світі ми отримуємо плюс і мінус 30 вольт від 12? Це робота джерела живлення.

Позитивна та негативна напруги на рейці сучасного автомобільного підсилювача звуку. У цьому випадку ми маємо + 28,4 В і -27,7 В.

Як працює трансформатор

Блоки живлення не можуть бути створені з будь-якою розумною ефективністю без трансформатора. Трансформатор - це простий пристрій, який збільшує або зменшує напруги змінного струму (змінного струму) за допомогою двох котушок дроту, обмотаних навколо магнітопровідного залізного сердечника. Якщо у вас є трансформатор 1: 2 і подається 12 В змінного струму на основний, ви отримуєте 24 вольт на виході. Великі зелені коробки на вашому бордюрі або балони на стовпах електроживлення біля вашого будинку - це понижувальні трансформатори, які перетворюють живлення 16 кВ, що надходить у ваше околиці, на 120 і 240 вольт до вашого будинку.

Тороїдальний трансформатор живлення в якісному автомобільному аудіопідсилювачі.

Як ми отримуємо напругу змінного струму в машині?

Як ви могли (або повинні) знати, потужність, що подається від акумулятора та генераторів змінного струму в наших автомобілях та вантажних автомобілях, є постійним струмом. Залишившись у такому стані та ввівши в трансформатор, ми побачили б невеликий стрибок напруги, коли сигнал спочатку підключався, а потім нічого. Стабільний струм, що протікає через первинну обмотку, просто нагрівав би її і не створював нічого на вихідній стороні трансформатора.