Як російська столиця трансформує свої транспортні послуги
Люк Антоніу, редактор Інтелектуального транспорту, запитує Максима Сергійовича Ліксутова, заступника мера Москви, начальника департаменту транспорту та розвитку дорожньої інфраструктури, про розвиток мережі громадського транспорту Москви за останні кілька років і про те, яке майбутнє.
Яким є транспорт зараз у Москві та як він змінився за останні роки?
Починаючи з 2010 року, московська транспортна система різко змінилася, особливо якщо враховувати відсутність змін протягом попередніх десятиліть. Отже, мережа стала більш комфортною, швидшою та доступнішою для жителів міста.
Ми розширили метро швидше, ніж будь-коли раніше за його 80-річну історію. За вісім років вступили в дію 73 нові станції метро та Московське центральне коло (МЦК).
Ми оновили наземну мережу громадського транспорту, змінивши поточні маршрути та запровадивши додаткові маршрути відповідно до запитів москвичів. З 2010 року до міста введено 148 нових маршрутів, а до кінця 2018 року наземний громадський транспорт буде запущений ще за 29 маршрутами. Транспортним операторам вдалося зберегти роботу, щоб виконувати графік 95 відсотків часу, тобто пасажири мають мінімальні затримки. Це значне покращення порівняно з 2010 роком, коли вони встигали лише 76 відсотків часу i. Це частково завдяки введенню окремих смуг для громадського транспорту, що зробило мобільність більш комфортною для 2,5 мільйонів пасажирів.
Сьогодні в Москві щодня здійснюється 19 мільйонів поїздок на громадському транспорті - на 14 відсотків більше, ніж у 2010 році. У ранкову годину пік 68 відсотків громадян сідають на громадський транспорт, щоб дістатися до роботи, вибираючи метро, автобуси, трамваї та приміські поїзди . Протягом останніх восьми років ми почали формувати нову кістяк транспорту, будуючи та реконструюючи не тільки метро та MCC, але дороги, розв'язки, тунелі, велодоріжки, організовані пішохідні простори та вулиці.
Нам також вдалося регулювати роботу таксі в місті - сьогодні в місті працює 55 000 легальних таксі. Час очікування один із найкоротших у світі - у середньому лише п’ять-сім хвилин.
Спільне використання автомобілів було введено як доповнення до існуючої системи громадського транспорту. Спільне використання автомобілів - це приватний інвестиційний сектор, який розвивався неймовірно швидко; у 2015 році в Москві було лише 100 спільних автомобілів, а зараз - 11 500.
З 2010 року середня швидкість автомобілів у Москві зросла на 16 відсотків із зменшенням заторів. Введення платного паркування, зменшення кількості ДТП на 59 відсотків з 2010 року, розвиток інтелектуальних транспортних систем та зростаюча популярність громадського транспорту - все це сприяло зменшенню заторів.
На Московському міському форумі голландська компанія TomTom представила докази нашого успіху з різною статистикою. У 2018 році затори в Москві зменшились на 25 відсотків порівняно з піком 2012 року. Зменшення завантаженості підтверджується статистикою дорожнього руху на певних вулицях. Наприклад, у першій половині 2018 року середня швидкість руху на Садовому кільці зросла на 16 відсотків, на МКАД на 12 відсотків, і тепер можна їхати через Третю кільцеву дорогу та великі міські магістралі на 11 відсотків швидше.
Які плани є вашими планами на подальшу модернізацію?
Вкрай важливо продовжувати розвиток - і саме тому ми продовжимо запускати нові станції та лінії як на підземному, так і на наземному метро, одночасно розвиваючи приміський залізничний транспорт та оновлюючи рухомий склад більш комфортабельними транспортними засобами. Це допоможе зробити подорож Москвою швидшою та приємнішою.
Після оновлення 40 відсотків поїздів московського метрополітену сьогодні ми отримуємо лише найсучасніші поїзди метро - «Москва», які виробляються в Росії. Їх вантажопідйомність на 15 відсотків перевищує звичайний поїзд. Завдяки більшій кількості сидінь, покращеному кондиціонуванню, підвищеній шумоізоляції та іншим перевагам, досвід пасажирів на нових автомобілях стає більш комфортним. Протягом 2018 року ми отримали 292 сучасні автомобілі «Москва», збільшивши загальну кількість до 556 автомобілів. До кінця 2018 року Московський метрополітен отримає ще 206 вагонів, а в 2019 році ще 552.
З 2010 року оновлено 98 відсотків автобусного парку Москви, поряд з 90 відсотками всіх видів рухомого складу наземного транспорту. За два роки ми отримали понад 200 нових трамваїв «Вітязь М» - сучасний трамвай, що складається з трьох екологічно чистих вагонів, що обслуговує пасажирів з обмеженою рухливістю.