Коронавірус може стати переломним моментом для часу водіїв таксі в Нью-Йорку
Дуже цент має значення для Кім Джемін, водія таксі в спустошеному вірусами Нью-Йорку, дієта якого зведена до локшини швидкого приготування, незважаючи на 14-годинні робочі зміни, сім днів на тиждень.
З тих пір, як пандемія коронавірусу спустошила вулиці пасажирів, 58-річний житель Південної Кореї живе приблизно на 65 доларів на день. Він купує їжу зі знижкою майже з вичерпаним терміном придатності, яку проживатиме тиждень. Дві їжі на день складаються з найдешевшої марки локшини рамен, яку він може знайти. "Забудьте про харчування", - говорить він.
2 травня із семи пасажирів, яких він забрав, п'ятеро не дали чайових. Двоє інших дали йому менше ніж 3 долари кожному. Хоча більшість його колег-таксистів кинули - або тому, що вони бояться захворіти на COVID-19, який вбив десятки їхніх колег, або тому, що вони вважають, що марно шукати безлюдне місто для гонщиків - Кім каже, що у нього немає іншого вибору, крім працювати більше. "Я повинен заробляти всі можливі копійки, нікель та копійки", - говорить Кім, який живе один у Квінсі та пише всі тарифи та підказки, що потрапляє в блокнот.
"Єдиний спосіб я міг вижити, - додає він, - мені доводиться працювати щодня".
Це реальність для сотень водіїв таксі в Нью-Йорку, які залишаються в дорозі, шукаючи дефіцитні тарифи, оскільки кількість пасажирів досягає рекордно низьких рівнів. Кількість поїздок на таксі в місті впала з приблизно 506 000 протягом першого тижня березня до приблизно 28 500 протягом тижня 4 травня, за даними Управління торгівлі столичних таксі (MTBOT), найбільшої в місті групи таксі, яка представляє більше 5500 власників жовтих кабін. Міська комісія з таксі та лімузину (TLC) не розголошувала своїх даних, однак MTBOT, який представляє близько половини всієї галузі таксі, заявляє, що тарифи на транспортні послуги впали приблизно на 94%.
"Це приголомшлива цифра, якої ми ще ніколи не відчували", - говорить речник MTBOT Майкл Волоз. “Театри темні. Ресторани закриті. Усі традиційні тарифи зникли ".
Недавно у понеділок біля Центрального центрального терміналу о 9 ранку кабіни вишикувались, але більшість чекають марно. Всесвітньо відомий транспортний вузол майже вакантний, і тиша замінила звичну галас в години пік. "Зараз це як у кіно", - каже Мохамед Елейсові, 63-річний таксист, про покинутий мегаполіс.
На тлі падіння тарифів тисячі водіїв перестали працювати. За підсумками MTBOT, у перший тиждень березня близько 3660 таксистів ще були в дорозі. Зараз група нарахувала менше 600. Тисячі підписалися на доставку їжі хворим або літнім мешканцям за 53 долари за маршрут у рамках нової загальноміської програми, спрямованої на допомогу вразливим верствам населення та заробляння водіям більше грошей. Перепрофілювавши свою роботу, TLC заявив, що ці драйвери "допомагають нам забезпечити, щоб ніхто не голодував". Але, як і Яемін, багато таксистів міста самі наближаються до сильного голоду.