LG1 Race Carbon MTB Wheels From Ethirteen є середньою та середньою ціною, але пропонують максимальну жорсткість
Не всі колеса з карбоновим оздобленням створені однаково. Не довгим пострілом. Для багатьох брендів мета вуглецевих обручів - розробити легший набір, ніж їх сплав, що не викликає болючої жорсткості та жорсткої їзди. Це високе замовлення, враховуйте, що вуглецеве волокно є особливо жорстким і міцним матеріалом у більшості умов.
Колеса LG1 Race Carbon Enduro від е * тринадцяти включають кілька елементів, які відрізняються від конкурентів. По-перше, вони мають 28 сталевих спиць з трьома прикладами, де більшість будівельників гравітаційних коліс зашнуровують 32 через свої маточини. Так менше спиць знижує вагу на дотик. Передній та задній фланці ступиці високі, що ще більше скорочує загальну довжину спиць та забезпечує простір для додаткових погодних ущільнень, які повинні продовжити термін служби підшипників протягом сезону. Задня втулка використовує леговану вісь для гоління додаткових грамів, і вона утримується разом спеціальними «плаваючими нитками», щоб захопити торцеву кришку з боку диска.
29-дюймовий LG1 Race Carbon Enduro, який я протестував, поставлявся з безкамерною стрічкою та встановленими клапанами, масово скорочуючи кількість часу, необхідного для встановлення коліс на моєму велосипеді. Стрічка і клапани чудово трималися протягом тесту, як і герметик плазми Tire Plasma. Я змінив два різні комплекти шин, і безкамерна стрічка залишилася на своєму місці, незважаючи на те, що я притискався до неї сталевим валиком.
| Ціна колісної пари | 1299 доларів США з вільним концентратором, 1364 євро з вільним концентратором Shimano, 1448 євро з вільним концентратором SRAM XD (доступні передні та задні колеса для індивідуального придбання в Інтернеті на конкурентному велосипедисті [знижка 15% прямо зараз] та evo.com [знижка 32%].) |
| Параметри Freehub | SRAM XD, Shimano HG, Shimano Microspline |
| Фактична вага (випробувано 29 ″) | 904g спереду, 1045g ззаду, 1949g загальний комплект з безкамерною стрічкою та клапанами |
| Ободи | 28 годин симетрично висвердленого вуглецю, бісер без гачка, 29 ″ або 27,5 ″ |
| Спиці | 28/28 трихрестчасті, вуликові потрійні чорні сталеві спиці, чорні сплавні ніпелі |
| Внутрішня ширина обода | 31мм |
| Концентратори | Boost 148/110, потрійний герметичний, повністю оброблений алюмінієвий корпус втулки, 6 ° зачеплення |
| У комплекті | Колеса, безкамерна стрічка, безкамерні клапани, запасні спиці x3, ніпелі x3, шайби для ніпелів x3, передні накладки 15 мм |
Широкий профіль обода коліс рекомендований для ширини шин 2,3-2,6 ″. Із 31-міліметровим ліжком без бісеру, обидва набори шин, на яких я бігав на колесах LG1 Race Carbon Enduro, набули трохи кутнішої форми, ніж на інших ободах. Я випробовував досить низький тиск під час випробувань обох наборів, і жоден з них не відригнув повітрям або герметиком, і мені не вдалося зламати ободи - незважаючи на мої зусилля.
Випробовуючи колеса, особливо ті, що мають карбонові диски, я намагаюся їздити якомога важче і поводитися з ними так погано, як може зробити найгрубіший клієнт. Нещодавно я зламав набір карбонових дисків, що змушує мене думати, що мої випробувальні майданчики є достатніми. Я вдарив ці обручі проти незліченних шматків граніту та вапняку, не маючи вставок для їх захисту, і вони залишаються вільними від тріщин. Вони навіть відповідають дійсності, приблизно в міліметрі, незважаючи на велику кількість бокових посадок. Я впевнений, що випробування DH на турнірі Чемпіонату з тринадцяти років набагато вибагливіші, ніж моя особиста їзда, і я вдячний, що їх напружена робота, здається, окупилася. Якщо вам вдалося зламати набір цих ободів, довічна гарантія повинна мати відсортування за короткий час.