На Новій долині Тошки; s мега-невдача - Незалежний Єгипет
Наука про довкілля
Андре Фекто
Представлений як вирішення демографічних та економічних питань Єгипту, а також найбільше і найдорожче машинобудівне підприємство в Арабському світі, проект "Тошка Нова Долина" зараз може показати дуже мало, крім доказів необґрунтованих політичних рішень.
Приміщення Тошки було простим, але грандіозним: викопати 240-кілометровий канал у Західній пустелі, що живиться водою озера Насер. Ставка полягала в тому, щоб повернути землі та переселити до 20 відсотків єгиптян у цю "нову долину", тим самим полегшивши серйозне перенаселення, безробіття та проблеми продовольчої безпеки.
Ідея не була нічим новим: вона була запропонована як частина початкових планів Гамаля Абдель Насера щодо Високої Дамби в Асуані, але від неї відмовились у 1964 р. Коли в 1997 році розпочалася робота в Тошці, Хосні Мубарак лише відроджував схему Насера.
Тошка була менш заснована на реальності, ніж на політиці, і це зіграло її провал, за словами Емми Депутат, докторантки Техаського університету в Остіні, яка досліджувала єгипетський мегапроект в рамках своєї дисертації. У середу ввечері вона розповіла про свої дослідження в "Надет Аль-Махрусса".
Погляд на деякі технічні вимоги показує, що не все було враховано в повному обсязі до того, як перші плуги почали копати, і до цього дня Міністерство водних ресурсів та зрошення, відповідальне за проект, не оприлюднює різні дослідження, пов'язані з Тошкою. можливо проводили протягом багатьох років.
По-перше, високий вміст солоних вод у Західній пустелі та наявність підземних водоносних горизонтів у цьому районі є основною перешкодою для будь-якого проекту зрошення. Оскільки земля зрошується, сіль змішується з водоносними шарами і зменшує доступ до питної води.
Глиняні мінерали, знайдені в ґрунті, також створюють технічні проблеми для великих колісних конструкцій, що рухаються автономно для зрошення землі. Часто їх колеса застряють у маленькій мисці, створеній вологою глиною, яка висохла, і зрошувальні машини зупиняться.