Нова конструкція коробки передач обіцяє зниження ваги на 30% і більшу довговічність
Пол Дворжак | 15 листопада 2017 року
Якщо звичайні вітрогенератори повинні прорвати 10-мегаватний бар'єр і досягти більшої потужності, традиційні конструкції доведеться змінити. Невелика інженерна фірма в Каліфорнії пропонує кілька нових ідей, одна з яких поставить найважчий компонент в гондолі на серйозну дієту та зменшить витрати. Компанія, за його словами, розробила дизайн підсилювача швидкості, який поєднує циклоїдні компоненти та архітектуру з концепцією планетарного набору передач. Результат, який називається FrictionLess Gears, забезпечує легший прискорювач швидкості (або редуктор швидкості), ніж це можливо лише на звичайних передачах, і він буде корисним у більшості турбін будь-якого розміру. Для одного аерокосмічного застосування вимагається зниження ваги понад 30%.
Редуктор швидкості Nabtesco демонструє деяку схожість з дизайном FLG, запропонованим фірмою Kroupa. Подивіться відео на YouTube тут: https://goo.gl/7BM4fd.
Технічний директор Нової прикордонної технічної групи Мілан Крупа описує FrictionLess Gears (FLG) таким чином: вони засновані на принципі роликового підшипника, що забезпечує низьке тертя, щільність крутного моменту та швидкість роботи. Його можна вважати гібридом, оскільки він поєднує планетарний привід з циклоїдним приводом. Як і в циклоїдах, вал FLG ексцентричний, але не має циклоїдних дисків або циліндричних передач, які використовують деякі циклоїдні редуктори. Він працює за тими ж принципами, що і планетарна одиниця, проте залучає значно більшу кількість "зубів".
Він додає, що хоча планетарні редуктори використовують циліндричні шестерні для кільцевих, сонячних і планетарних планет, FLG цього не робить. Також він не використовує профілі, подібні шпоровим зубам, для зчеплення з відносно масивним циклоїдним диском, щоб просунути його в "пульсуючому" порядку. «Ексцентриковий вал FLG плавно обертається, в той час як полегшені ролики плавно переходять, рухаючись коченням, між типово синусоїдальними« зубами »обмеженої кільцевої шестерні. Плавність роботи має певну спільність із планетарними пристроями, але пропонує майже нульовий люфт нарівні з надточними гармонічними приводами та наборами передач, які, на жаль, не можуть забезпечити крутизну жорсткість або навантаження і, отже, обмежуються додатками позиціонування з високою точністю » сказав. Також кажуть, що передачі FLG забезпечують більшу довговічність і надійність, забезпечуючи менший рівень шуму, вібрації та жорсткості, довший термін служби та більший коефіцієнт безпеки, що є важливим та важливим у аерокосмічній галузі.