Ожиріння та ризик смертельного травмування автотранспорту Журнал екстреної медицини

Нещодавно ми прочитали широко поширену статтю Райса та Чжу [1] про ризик смертельних травм та ожиріння водія. В даний час немає єдиної думки щодо взаємозв'язку між ожирінням та травмами та летальними наслідками, пов'язаними з автотранспортом [2, 3, 4]. Дійсно, деякі дослідники стверджують, що ожиріння є захисним фактором при травмах та летальних наслідках, пов'язаних з автотранспортом [2, 3, 4]. Отже, фокусом дослідження Райса та Чжу [1] було визначити, чи ожиріння є визначальним фактором летального результату серед осіб, які потрапили в ДТП. Відповідно, стаття Райса та Чжу [1] намагалася заповнити прогалину в літературі в цій важливій галузі.

Хоча автори дослідження підкреслювали, що є кілька досліджень, які розглядали, як ожиріння впливає на нелетальні та смертельні травми серед пасажирів транспортних засобів, і це твердження не відповідає дійсності. Насправді існує систематичний огляд, опублікований у цій галузі нашою дослідницькою групою [5]. У нашому систематичному огляді ми виявили, що ожиріння асоціювалося з вищим ризиком летального результату (коефіцієнт шансів (АБО) 1,89, 95% довірчий інтервал (ДІ): 1,51-2,37, Р = 0,0001; сукупна оцінка 6 досліджень) [5].

Наші основні рекомендації, що випливають з цього огляду, полягали у розробці заходів, що стосуються несумісності стандартних систем безпеки автомобілів із ожирінням, та розробці заходів безпеки, які могли б мінімізувати вплив аварії на людину з ожирінням [5]. Ми вважаємо, що автомобільна промисловість повинна рухатись до розумних систем утримання, які відкалібровані на вагу та зріст конкретного пасажира. Цю ідею слід серйозно переслідувати, оскільки дискомфорт виявляється одним із стримуючих факторів утримання у багатьох країнах [5].

---