Побоювання щодо Ле; Веон Белл; s вага остання у довгій черзі витоків струменів

У «Джетс» є багато дірок, щоб усунути їх у своєму реєстрі, але це не єдині проблеми, які потребують вирішення цього міжсезоння.

щодо

Протягом першого курсу Адам Газе на посаді головного тренера компанія "One Jets Drive" імітувала негерметичний кран з усією інформацією, яка з нього вилилася. Починаючи з повідомленої боротьби за владу між Газе та Майком Макканьяном (що закінчилося правдою), 2019 рік був роком, наповненим лакомими, які слід було тримати в будинку, а не фільтрувати для ЗМІ.

Якщо ви думали, що 2020 рік означає новий рік, нові літаки з точки зору збереження речей у будівлі, подумайте ще раз. Нью-Йорк проходив увесь січень, не пропускаючи жодних серйозних витоків інформації, але кожен, хто знайомий з організацією, знав, що це лише питання часу, коли когось кинуть під автобус або навмисно зобразять у негативному світлі.

Раніше цього тижня ESPN повідомляв, що реактивні літаки відчували відбіг Ле-Веон Белл набирав вагу протягом сезону і в результаті втратив вибуховість. Чи має ця вимога довіру чи ні, не має значення. Що насправді важливо - продовження тривожної тенденції, яка, здавалося б, не має кінця.

Белл провів із реактивними літаками менше календарного року, і про нього просочувалися всілякі речі. По-перше, це те, що Газе не хотів розбити банк і дати йому гроші, які Макканьян зробив, щоб привести його до Великого яблука. Тоді про тижні ходили чутки, що Беллом торгуватимуть у встановлений термін. Зараз, посеред міжсезоння, без абсолютно нічого не відбувалося, Белл нібито жирів, і його виробництво через це впало.