Податок на жир, порожні сечові міхури та оливка вартістю 30 тисяч фунтів стерлінгів Дивні авіакомпанії збираються худнути

У 1987 році American Airlines вилучила по одній оливці з кожного салату під час польоту, зменшивши витрати на значні 40 000 доларів (30 000 фунтів стерлінгів) на рік.

Почніть безкоштовну пробну версію, щоб продовжувати читати

Насолоджуйтесь необмеженим доступом до всіх статей
Отримайте необмежений доступ безкоштовно протягом першого місяця
Скасувати будь-коли

Увійдіть у свій обліковий запис Telegraph, щоб продовжувати читати

Продовжувати читати цю преміум-статтю

Заощадження були подвійними - по-перше, громадські організації-перевізники могли викреслити десятки тисяч оливок зі свого щотижневого списку покупок, але по-друге, кожен літак тепер був би легшим. Оливки аж ніяк не здоровенні, але що стосується ваги та подальшої економії пального, авіакомпанії не баламутять.

Оскільки деякі літаки спалюють до галону пального щосекунди, а витрати на паливо складають 21p кожного фунта, витраченого авіакомпаніями (цифра повинна зрости в 2018 році), полегшення навантаження - це простий спосіб затягнути ремінь.

Деякі спроби зменшити вагу є більш розумними, ніж інші. Наприклад, Virgin Atlantic зробив свій посуд тоншим і вилучив деякі важкі шиферні пластини з вищого класу. Перевізник також змінив свої шоколадні та солодкі пропозиції на більш легкі версії, переробив свої лотки для їжі (що, в свою чергу, означало, що літаки могли перевозити менше обідніх візків), і змінив свою пропозицію напоїв для нічних рейсів, коли менше людей п'є.

Авіакомпанія підрахувала, що втрата фунта ваги з кожного літака у своєму флоті дозволить заощадити 14000 галонів палива на рік, додавши до десятків тисяч фунтів.

Компанія British Airways, яка має спеціальну команду з економії палива, також зменшила вагу обладнання для громадського харчування, а також надрукувала журнал під час польоту на більш світлому папері. Американський перевізник United зробив те саме зі своїм журналом, заощадивши унцію за копію та 300 000 доларів (227 000 фунтів стерлінгів) на рік.

Авіакомпанія Томаса Кука теж постійно шукає шляхи зменшення ваги своїх літаків. У 2014 році він інвестував у легкі візки (економія пального на 1%) та легші сидіння.

Авіакомпанія більше не друкує квитанції про покупки в польоті, економивши необхідність перевезти 420 000 до рулону по своєму флоту, і зменшила вагу свого польового магазину з 261 г до 200 г. Це також зменшило кількість запасних подушок та ковдр, які вона несе з чотирьох до двох. Легке, як пір’я, можливо - але кожен грам має значення.