Поїзд кулі Уолтерса міг зійти з рейок - Дріт ГВ
Чи це кінець черги для проекту, що не дійшов до Каліфорнії, що пропав без вісті?
Більшість партій, що складається з двох партій, включаючи спікера Ентоні Рендона, спонсорує резолюцію, згідно з якою Адміністрація швидкісних залізниць (HSRA) відкладає остаточні контракти на початковий відрізок поїзда-кулі в долині Сан-Хоакін, поки законодавчий орган не виділить 4,2 дол. США. млрд. державних облігацій.
Ден Уолтерс
Думка
По суті, це цілком логічно. Чому держава зобов'язується мільярди доларів на придбання землі та будівництво, не маючи грошей на руках? Це не робить цього для інших громадських робіт, як і не повинно.
Однак у контексті наростаючого законодавчого протистояння проекту та настроїв щодо перекладу решти облігаційних фондів на проекти громадського транзиту у великих міських районах, така затримка може стати початком кінця.
Будівництво дорожнього полотна сегменту долини Сан-Хоакін, приблизно від Човчилли до саду на північ від Бейкерсфілда, триває вже кілька років, використовуючи суміш державних та федеральних коштів. Ставши губернатором у 2019 році, Гевін Ньюсом публічно зневажив життєздатність кульового поїзда, але швидко відступив і запропонував продовжити поточний відрізок на північ до Мерседа та на південь до Бейкерсфілда, додавши кілька мільярдів доларів до запланованих витрат.
Відмовити від відкритого заклику використовувати залишкові кошти для поїздок на приміському транспорті
HSRA хоче розпочати придбання землі для прибудови з обох кінців та укласти контракти на колію, електрифікацію та інші основні компоненти.
"Єдина залишилася можливість для законодавчого органу зважити на напрямок проекту швидкісного залізничного транспорту, коли (HSRA) просить нас залишити 4,2 мільярда доларів залишкових грошових коштів", - один з головних критиків проекту, асамблея Джим Фрейзер, Демократ із затоки Діскавері, йдеться у заяві.