Полегшений маховик Будь-яка реальна користь Сторінка 1 - Двигуни; Трансмісія - PistonHeads Великобританія
Оригінальний плакат
Я розглядаю полегшений маховик для мого автомобіля на трасі/спринті, але отримую суперечливі повідомлення про те, чи це буде мати якусь реальну користь.
TBH, я бачу в цьому логіку (менша маса для обертання двигуна тощо), але хлопець @ X-Sport Racing каже, що це взагалі не буде корисно, особливо коли я починаю використовувати машину для спринтів тощо (він сказав Я б частіше збивався з лінії через відсутність інерції маховика).
Чи може хтось, хтось, дати мені освічену відповідь?
Полегшений маховик - одна з найкращих модифікацій, яку ви можете зробити в автомобілі - це вимагає великої інерції двигуна, і тому весь автомобіль відчуває себе помітно жвавішим. Показники також значно покращуються.
Це не змінює потужність, лише інерцію, але транспортний засіб буде відчувати себе потужнішим, оскільки для подолання інерції потрібно менше енергії, тому більше можна використовувати для прискорення автомобіля.
Це також допоможе скоротити час для зменшення швидкості обертання двигуна на вищій передачі та збільшення його на нижчій передачі.
Потрібно переконатися, що вага зменшується таким чином, щоб не зменшувати сили, а також врівноважувати блок після цього, або в ідеалі в рамках відновлення, де всі компоненти збалансовані як збірка.
І покласти іншу сторону вперед.
Це дуже погана модифікація, якщо ви збираєтесь робити регулярні зупинки, тому погана ідея для дорожніх автомобілів, які проводять багато часу в місті (якщо говорити з досвіду тут) або автотестування, або коротких спринтів та гірських сходів.
Однак все в помірних кількостях, трохи полегшіть, і ви зможете отримати найкраще з обох світів, зменшений ефект маховика для більш привабливого двигуна і достатній ефект маховика, щоб зберегти характеристики двигуна з низьким крутним моментом. Тим не менш, моя порада буде відрізнятися залежно від автомобіля. Щось, що розпочало життя як велика баржа з дуже великим двигуном, підійшло б до важкого полегшення маховика, якщо двигун був у чомусь легким або машина була роздягнута, але легкий спортивний автомобіль матиме маховик вже приблизно такий легкий як практично перед тим, як насолода автомобілем починає зменшуватися.