Поради щодо буксирування; Екшн-трейлери
БУДІВНИЙ ТРАНСПОРТ
Якщо ви ще не придбали евакуатор, ви можете адаптувати його технічні характеристики відповідно до своїх потреб. Однак, швидше за все, у вас вже є транспортний засіб, який ви будете використовувати для буксирування, і ви базуєте покупку причепа на його можливостях. Було б розумно запитати себе в цей момент, чи евакуатор насправді достатньо великий, щоб мати гальма та підвіску, необхідні для безпечного буксирування вашого причепа. Немає жодного хорошого способу подолання такої проблеми, як короткий термін торгівлі автомобілем з більшою місткістю. Якщо підвіска недостатньо важка, гальма, ймовірно, залишають бажати кращого. Ви можете отримати такий тип інформації від виробників причепів, вантажівок та автомобілів, але вони, як правило, оптимістичні, посилаючись на максимальну, а не рекомендовану потужність. Пам'ятайте також, що півтонний пікап може переносити 1000 фунтів ваги в ліжку, але, ймовірно, не може витримати 1000 фунтів на зачеп без спеціальних модифікацій підвіски. Отже, якщо ви приєднаєте свій вантажний причіп на двадцять чотири фути до свого приємного, нового півтонного пікапа, а фари спрямовані на птахів, що ночують на деревах, то має бути чітке повідомлення, що щось не так.
Не завжди можна усунути проблему, переміщаючи вантаж, якщо евакуатор не здатний впоратись із необхідною вагою зчіпки. Переміщення вантажу назад у причепі може призвести до дуже нестабільного та небезпечного стану, а залишення занадто великої ваги на зчіпці також може призвести до небезпечної ситуації, коли евакуатор не має достатньої ваги на передніх колесах, щоб контролювати вашу установку. Коли ви натискаєте на гальмо, причіп занурюється, піднімаючи передню частину ще більше, і ви втрачаєте більшу частину свого гальмування та керування одночасно. Доступні кілька типів зчіпних пристроїв для перерозподілу ваги, які можуть суттєво допомогти вашому керуванню, розподіливши зусилля на обидві осі, але вони не можуть компенсувати недостатню тягову здатність або перевантаження.
(ВЛІВО) Причіп "Занурення" під час сильного гальмування збільшує ефект ваги язика.
(ВПРАВО) Зчіпний пристрій для розподілу ваги передає навантаження на раму і на обидві осі евакуатора для безпечніших зупинок і плавності руху.
Зверніться до кваліфікованого цеху з монтажу зчіпки про свої конкретні потреби. Також зверніться до виробника вашого причепа, щоб побачити, що вони рекомендують. Це призводить до першого та найосновнішого правила буксирування причепів:
«Евакуатор та навісний причіп повинні забезпечувати безпечну обробку щонайменше 15% загальної ваги причепа (загальна вага причепа плюс вміст). Причепи на п’ятих колесах зазвичай мають до 25% ваги брутто на зчіпці ".
ГАЛЬМА АВТОМОБІЛІВ ТА ПРИКІВ
ХІТ
Перед тим, як що-небудь буксирувати, попросіть перевірити вашу навіску кваліфікованою компанією, яка встановлює навіски, і попросіть їх визначити, якою може бути максимальна вага язика. Зазвичай це 10% від номінальної потужності зчіпки. Зверніть увагу, ми сказали зчеплення, а не м’яч. М'яч оцінюється відповідно до його буксирувальної здатності. Зчіпка оцінюється не тільки її буксирною здатністю, але і вагою язика. Знову ж таки, найбезпечніший спосіб досягти цього - відвезти свій автомобіль до магазину, який спеціалізується на встановленні зчіпок. Якщо у них немає зварника, перейдіть до іншого магазину. Проблеми з зачіпкою зазвичай усуваються зварюванням, а не парою гайок і болтів. Якщо у вас є навіска типу бампера, не буксируйте те, що ви не можете підняти на м’яч. Найбільша помилка, яку ви можете допустити, - це "здешевлення" і не відвідування кваліфікованого магазину.
ЛАНЦЮГИ ПРИЧЕПНОГО МЯЧА ТА БЕЗПЕКИ
М'яч повинен бути розташований так, щоб причіп сидів рівно, коли він підключений до евакуатора. Транспортний засіб повинен мати змогу прийняти цю вагу без значних змін у ставленні. Куля повинна бути злегка змащена, щоб зчіпка плавно оберталася на ній. Ланцюги безпеки повинні бути достатньо довгими для щільних поворотів і перетинатися (справа наліво і зліва направо). Це допоможе створити “сідло”, якщо у вас не вистачає мови, і допоможе зберегти контроль під час зупинки. Не дозволяйте цим ланцюгам тягнутись на тротуарі, оскільки вони можуть бути заземлені до небезпечного стану за дуже короткий проміжок часу. Завжди перевіряйте кріплення та язик на наявність тріщин при підключенні. Іржа - ваш ворог і може спричинити передчасні збої. Перевіряйте вогні та гальма щоразу, коли причіп підключається. Спробуйте робити справи в одному порядку кожного разу та використовуйте контрольний список. Не забудьте втягнути домкрат. Ніколи не підчіпляйте причіп наполовину, інакше ви можете забути закінчити роботу. Не починайте, якщо не можете закінчити, і ніколи не залишайте рецептор на хвилину.
ОСВІТЛЕННЯ ТРАНСПОРТНИХ ПІДКЛЮЧЕНЬ
Усі ваші ліхтарі повинні працювати, щоб бути законними та безпечними. Найслабша ланка - роз'єм. Вони легко піддаються корозії і потребують постійної уваги, щоб підтримувати роботу системи. (Будьте обережні, чистячи роз'єми, щоб не замикати їх.) Провід до роз'єму повинен бути акуратно прокладений, щоб він не міг розірватися в щільних поворотах або в розірваних та коротких замиканнях. Пам’ятайте, через цей роз’єм також проходять електричні гальма. Нехай спостерігач підтверджує, що ваші стоп-сигнали, мигалки та ходові вогні працюють належним чином кожного разу, коли ви підключаєтесь.
ШИНИ І КОЛІСНІ ПІДШИПНИКИ
Шини доводиться часто перевіряти за допомогою причепа, оскільки квартира може залишатися непоміченою на багатовісних причепах під час буксирування. Біг з квартирою може призвести до її загоряння та спалення вашої установки. З кількома осями або тандемними колесами іноді важко побачити спущену шину, оскільки інші шини витримують вагу бурової установки, а плоска пляма менш помітна. Швидку перевірку можна здійснити, "натиснувши" кожну шину праскою або стрижнем, щоб переконатися, що всі вони звучать однаково. Кожного разу, коли ви заправляєте бензином, обходьте причіп і швидко проверяйте, промацуючи рукою кожну шину. Шина, яка стає низькою, буде гарячішою за решту. Однак фактично не можна замінити фактичне вимірювання тиску в шинах, щоб переконатися, що всі вони знаходяться в безпечних межах. Це обов’язково слід робити перед кожною поїздкою.
ПРИМІТКА: Найпоширенішими причинами несправності шин є перевантаження та недостатнє надування. І те, і інше призводить до надмірного згинання боковини, що спричиняє накопичення тепла та можливий збій. Продовження бігу з квартирою може призвести до її загоряння.
КОЛЕСА І ГАЙКИ
Причепи мають більше навантаження на колеса, ніж легкові та вантажні автомобілі.
Тандемні осі не спрямовуються, а колеса піддаються великим боковим навантаженням, що скручуються, у щільних повільних поворотах. Це призводить до згинання колеса, яке з часом послаблює гайки колісних наконечників. Завжди перевіряйте крутний момент гайки накиду перед кожною поїздкою. Відповідний динамометричний ключ коштує лише близько 80 доларів США і є вартою інвестицією, враховуючи вартість вашого причепа.