Правила роботи годин - Рейтинги ELD

Статуси

Журнал HOS водія складається з часу, проведеного у 4 основних станах:

роботи

  • Off Duty - драйвер не працює.
  • Спальне місце - водій відпочиває у спальному районі вантажівки.
  • Водіння - Водій насправді керує транспортним засобом.
  • У режимі чергування - водій виконує інші роботи, крім водіння, такі як заправка, перевірка, розвантаження вантажу тощо.

Правила HOS

Правило 11-годинного водіння - Водій може їздити загалом до 11 годин, перш ніж йому потрібно зробити 10-годинну перерву. 11-годинний годинник тикає лише тоді, коли вантажівкою насправді керують.

Правило 14-годинної чергової зміни - Як тільки водій змінює свій статус на «Черговий» або «За кермом», щоб розпочати свій день, 14-годинний годинник починає тикати. Цей годинник НЕ ЗНИЖАЄ цокати, навіть якщо водій перемикається на вимкнений режим або спальне місце. Після закінчення 14 годин водій повинен зробити 10-годинну перерву, перш ніж більше їздити.

Правило 70 годин за 8 днів (або 60 за 7) - Загальний час перебування за кермом автомобіля та в режимі чергування не може перевищувати 70 годин протягом будь-якого 8-денного періоду. Тож складіть час, проведений сьогодні за кермом автомобіля та в режимі чергування, плюс попередні 7 днів. Ця загальна кількість не може перевищувати 70 годин. Водій може "повернути" час опівночі, коли найстаріший день у його 8-денному вікні випадає з часового діапазону. Для повного скидання 70-годинного годинника необхідний 34-годинний перезапуск (див. Нижче). Існує також варіант цього правила, який працює однаково, але обмежує час роботи до 60 годин за 7 днів. Флоти можуть вирішити, який із цих двох варіантів вони хочуть використовувати.

Правило перерви на 8 годин, 30 хвилин - Після того, як водій накопичив 8 годин часу, проведеного фактично за кермом автомобіля з моменту останньої перерви 30 хвилин або більше, він повинен зробити принаймні 30-хвилинну перерву для відпочинку. 30-хвилинна перерва може бути зроблена в режимі On Deuty, Off Duty або Sleeper Berth.

10-годинна перерва - Якщо час на 11-годинному або 14-годинному годиннику закінчився, водій повинен взяти принаймні 10 годин поспіль у режимі Off Duty та/або Sleeper Berth, щоб скинути ці годинники.

34-годинний перезапуск - Якщо водій скорочує час на своєму 70-годинному годиннику за 8 днів (або 60-годинному режимі за 7 днів), він може виконати 34-годинний перезапуск, щоб скинути 70-годинний годинник. Повторний запуск повинен тривати 34 години поспіль поза режимом роботи та/або спального місця.

Особливі випадки та винятки

Особистий переказ - Коли водій самостійно використовує транспортний засіб для особистого транспортування. Цей час НЕ враховується за часом журналу водія; він зараховується як час вимкнення. Але станом на мандат особисте водіння повинно бути видно на пристрої ELD для правоохоронних органів. Особистий переказ може бути використаний лише за певних обставин:

  • Водій справді в особистий час, звільнений від усіх робочих обов'язків та відповідальності.
  • Водій не може виконувати пов'язані з роботою заходи, такі як заправка, прийняття транспортного засобу на технічне обслуговування, бобітування до вантажу для взяття тощо.
  • Приклади законних особистих переказів включають:
    • Водіння з маршрутного житла (наприклад, зупинки в готелі чи вантажівці) до ресторанів або виконання інших поруч особистих доручень
    • Поїздки додому та з дому, а також ваше звичайне місце звітності про роботу (офіс/двір/термінал)
    • Поїздка до найближчого безпечного місця для паркування після несподіваного закінчення робочого часу під час затримки біля вантажовідправника
    • Їхати до найближчого місця безпечного відпочинку після того, як міліціонер попросив перенести вантажівку