Причіп GVWR проти

Причепи із надмірною вагою або перевантаженням є великою проблемою на дорогах у всьому світі. Транспортні засоби, що перевозять занадто важкі або неправильно навантажені причепи, мають більший ризик втрати контролю над нахилами, затримки гальмування та перекидання через нерівномірну вагу. На щастя, у США існують суворі мандати (завдяки вказівкам, викладеним FMCSA), які розроблені, щоб гарантувати, що вага ніколи не буде проблемою.

Одним із способів, яким це можливо, є GVWR та GAWR. Хоча ці абревіатури звучать схоже і обидва стосуються безпеки ваги, вони однозначно відрізняються. Подивимось чому.

Визначення причепа GVWR

проти

GVWR, скорочення від загальної ваги транспортного засобу, - це агрегат, який використовується для широкого кола транспортних засобів, починаючи від легких пікапів, пересуваючись аж до найважчих тракторних причепів, дозволених на проїжджих частинах.

Хоча GVWR приписують різним класифікаціям транспортних засобів (тобто вантажних автомобілів проти причепів), головне його повідомлення однакове. У двох словах, це дає дві дуже важливі відомості:

  1. основна споряджена маса транспортного засобу (причіп та/або транспортний засіб, коли він включає в себе все стандартне обладнання)

2. вага усіх додаткових аксесуарів для вантажівок та/або причепів (все, що не постачається стандартно від виробника).

Друга грань GVWR є важливою, оскільки ці додаткові аксесуари можуть додати велику вагу до загального навантаження. Слід також зазначити, що GVWR включає вагу оператора, а також будь-яких пасажирів.

Існує формула для обчислення коефіцієнта загальної рентабельності водіїв, яка є корисною, коли в дію входять такі речі, як додаткові аксесуари та пасажири. Це наступне:

GVWR = Місткість причепа + Вага причепа

Розбита, місткість причепа - це максимальна вага, яку може вмістити причіп, а вага причепа - це загальна вага кожного предмета, який перевозиться в причепі.

Як і різні інші вагові фактори, GVWR, ймовірно, ніколи не зміниться. Єдина причина, через яку це може статися, полягає в тому, що виробник видає відкликання або якщо офіційна зміна внесена органом, що видав документ, таким як Міністерство транспорту США (DOT).