Ще один огляд прибутків Форуми про електричні велосипеди - Q; A, Довідка, Відгуки та обслуговування
ZJarvis
Новий член
Я щойно опублікував вступ до себе в «Гаражі», але я також хотів написати законний (якщо короткий) огляд Orbea Gain M30, з яким я щойно провів два дні.
Tl; dr - я куплю його при першій можливості.
Що я хотів від ebike, більше, ніж будь-що інше, це мати можливість використовувати його як звичайний велосипед більшу частину часу і включати підсилення лише тоді, коли прийшов час повертатись на пагорб, мою не в формі приклад живе далі. Я також не хотів витрачати стільки, скільки знадобилося б, щоб отримати всіх, про кого я знав. Тож, я був справді приємно здивований, побачивши, що Mike's Bikes несе виграш, і я міг виправдати ціну одного. Отже, я влаштував демонстрацію.
Перше, що я спробував, - це проїхати вниз з пагорба, а потім повернутися назад.
Чесно кажучи, це було важче, ніж я хотів. Я б не скаржився на більшу владу.
Але це також повернуло мене назад. Він також використовував лише крихітну частину батареї, що мене здивувало!
Сьогодні я пройшов свій звичайний велосипедний маршрут з Пасіфіки до Редвуд-Сіті (я письменник, і вирішив, що якщо я збираюся робити стереотипне написання у кав'ярні, мені, принаймні, доведеться попрацювати, щоб туди дістатися). Це трохи більше 25 миль, і маршрут, яким я сьогодні пройшов, був по суті рівним, але для декількох невеликих пагорбів у Сан-Бруно та деяких шляхопроводів.
Я встановив імпульс до 50%/75%/100% і проводив більшу частину часу на рівні 1, піднімаючи сік лише тоді, коли мене дратував зустрічний вітер (я дивлюсь на тебе, Бей Трейл уздовж 101), або живлення через міст з рухом транспорту. Це з’їло 25% акумулятора. Отже, зрозуміло, що я можу легко їхати туди без будь-якої допомоги (я спробував це на самому початку поїздки і не мав особливих проблем перебратися через невеликі пагорби повністю під власною силою), а потім проїхати дорогу додому, або їхати з допоміжною допомогою, сісти на поїзд назад, а потім їхати на пагорб.