Широкі гравійні шини WTB додають покращений захист від проколів SG2 без великої ваги - Bikerumor
Ширші бруси, ширші ободи, ширші шини ... немає сумнівів, що багато гравійних велосипедів швидко переростають у більш здібні машини. Але станьте занадто агресивними на типовій легкій гравійній шині, і у вас можуть залишитися отвори, що забиваються на трасі Або ще гірше. Звичайно, виробники шукають шляхи створення більш міцних гравійних шин, але таким чином, щоб вам не залишалося два круглих якоря на човні. WTB щойно випустив свою відповідь на це питання - новий захист від проколів SG2.
Хоча метою створення шини з більшою стійкістю до проколів завжди була мета WTB, шлях їхньої роботи різко змінився під час розробки кожуха. Спочатку WTB намагався додати захист від проколів лише на бічній стінці за допомогою існуючої технології Slash Guard. Тут використовувалася нейлонова вставка, яка покривала всю боковину, але оскільки вона спочатку була розроблена для шин ендуро MTB, вона була товстою вставкою і в підсумку виявилася занадто важкою. WTB все ще бажав того самого рівня захисту, але при мінімальній вазі, оскільки більшість гравістів роблять більший акцент на вазі.
Рішенням виявилася тонша нейлонова вставка порівняно з Slash Guard, але така, яка обмотує повну шину від бісеру до бісеру, що називається SG2 (Slash Guard 2). Щоб зробити його ще легшим, WTB використовував плоскі нейлонові волокна замість круглих. Це не робить великої різниці у вазі нейлону, але в результаті зменшується кількість гуми між волокнами, що призводить до нижчої загальної ваги. Нейлонова вставка не тільки робить шину більш міцною, але WTB зазначає, що додатковою перевагою є збільшення затримки повітря в безкамерних установках.
Раніше всі гравійні шини WTB складали 60 т/д. Це було пов’язано з тим, що раніше вони не змогли отримати бажану довговічність із корпусом 120 т/д, не збільшивши вдвічі. Однак під час тестування з 120-дюймовими кожухами в поєднанні з SG2 це створило захисну шину, яку вони шукали, не втрачаючи відчуття їзди та не додаючи мінімальної ваги. З новими шинами WTB заявляє лише на 5-10% важчу шину, ніж їхні попередні шини 60 т/д, але з 17% більшим захистом протектора та 33% більшим захистом бічної стінки.
Наразі ви знайдете лише кожухи WTB SG2 на гравійних шинах, розмір яких перевищує 37 мм, і лише на чорних боковинах. Чому б не засмагати стіну? Виявляється, сполуки, необхідні для виготовлення загарнених настінних шин, лише трохи менш міцні, ніж чорні стіни. Тож, намагаючись не відлічувати SKU, WTB вирішив, що якщо хтось хоче шини SG2, оскільки вони стали більш міцними, вони могли б зробити їх із найміцніших сполук - це чорний колір. По цих же лініях шини більшого обсягу частіше працюють при менших тисках, тому SG2 ви знайдете лише на ширині 37 мм і вище.