Сталеві нанотехнології можуть зменшити вагу наших автомобілів Autoblog
Робимо міцнішу сталь такою ж легкою, як і алюміній
Найбільший у світі виробник сталі ArcelorMital заявляє, що випустив новий вид сталі, якого світ ще ніколи не бачив. Завдяки нанотехнологіям, компанія заявляє, що автовиробники тепер можуть відповідати вазі алюмінієвих автомобілів, але роблять це в сталі за значно менших витрат.
Зокрема, ArcelorMital заявляє, що це може забрати 188 фунтів з кузова в білому кузові автомобіля. Кузов у білому, або BIW, відноситься до основної конструкції автомобіля, включаючи двері, капот і кришку палуби. Це велика кількість. Виймаючи стільки ваги з конструкції, можна зменшити і інші компоненти, такі як силова установка, трансмісія, гальма тощо. Іншими словами, загальна економія ваги може бути ще більшою.
ArcelorMital вже демонструє цей новий вид сталі автовиробникам. Він ще не готовий публічно оприлюднити будь-який технічний аспект сталі або те, як для її виготовлення використовується нанотехнологія. Компанія каже, що нам ще потрібно два-три роки, перш ніж ми отримаємо подібні деталі. І це приблизно час, коли ми побачимо, як ця сталь з’являється у виробництві. Поки що немає слів про те, яка автомобільна компанія може використовувати її першою, але на вулиці ходять чутки, що Ford перевершує цю технологію.
Сама наносталь за своєю суттю не легша, але вона настільки міцна, що виробники автомобілів можуть використовувати більш тонкі датчики, і саме звідси частина економії ваги. Інша частина економії ваги пов’язана з відсутністю необхідності використовувати додаткові кронштейни, ламелі або панелі для зміцнення конструкції.
Наприклад, А-стовпи стають настільки великими в наші дні завдяки стандартам придавлення даху, що насправді вони становлять небезпеку для безпеки. Товсті стовпи A можуть частково перекрити ваш погляд бічному руху або пішоходам. Але за допомогою цієї наносталі А-стовпи можна було б зробити набагато тонше, не жертвуючи конструкцією та безпекою.