Суперники, пов’язані з легкими панелями ZB - Speedcafe
Неділя, 4 березня 2018 р. - 6:00 ранку
Holden ZB Commodore привернув увагу команд Ford та Nissan
Використання більш легких композитних панелей у новому Holden ZB Commodore викликало занепокоєння серед команд Ford та Nissan Supercars, які бажають усунути відчутний дисбаланс.
Команди передали свої погляди після успішного дебюту в гоночному гонологічному заліку Triple Eight ZB Commodore в Аделаїді, який побачив, що модель займає поул-позицію, перемогу та найшвидший круг.
Останній суперкар Holden створений із використанням легких композитних панелей у дозволених зонах замість заводських OEM-компонентів.
Хоча Commodore відповідає мінімальним критеріям ваги (1410 кг, включаючи водія), встановленим категорією, більш легкі композитні панелі дають можливість зменшити центр ваги автомобіля, переносячи вагу на підлогу за допомогою баласту.
Зменшення центру ваги гоночного автомобіля зменшує нахил кузова та покращує перенесення ваги автомобіля та знос шин.
Згідно з керівництвом з експлуатації Supercars, передні захисні панелі, всі обшивки дверей (за винятком водійських дверей) та задні чверті можуть бути виготовлені з композитів.
Управлінський директор Shell V-Power Racing Райан Сторі вважає, що ZB Commodore створив прецедент для решти загону, який тепер слід.
Сторі каже, що його команда буде прагнути вирішити цю проблему за сприяння команди Ford з омологізації Tickford Racing.
Команди можуть подавати пропозиції щодо змін компонентів у Supercars у будь-який момент, хоча будь-які зміни не повинні давати переваг у роботі.
"Це те, над чим нам потрібно працювати, і над цим потрібно працювати швидко", - сказала Сторі.
"Ми дізналися про це протягом минулого тижня, і це те, що вам потрібно вирішити.