Топ 10 найлегших мотоциклів (2020) Знайдіть той, який підходить саме вам
Коли мова заходить про керування мотоциклами та керованість, менше, безумовно, більше - менша вага. Як знає будь-який гонщик - і, як Honda всесильно вдарила на вулиці, випустивши свій легкий супербайк FireBlade ще в 1992 році - менша вага, безумовно, є гарною справою. Це не тільки покращує вищезгадану керованість та керованість, але також, для будь-якої заданої вихідної потужності, покращує прискорення, оскільки покращується співвідношення потужність/вага. Це також підвищує свою гальмівну ефективність, оскільки для зупинки гальм на велосипеді менше маси…
Переваги легких велосипедів
Однак для багатьох гонщиків перевага легкої ваги у виконанні є другорядною. Мотоцикли часто можуть бути моторошно важкими та важкими машинами для управління, особливо на низькій швидкості або в русі - і особливо для недосвідчених або менших, менш фізично сильних або високих мотоциклістів. Не випадково велосипеди, що навчаються, часто мають низькі, тонкі пропорції і часто будуються так легко, наскільки це практично. Також не рідкість, коли жінки або більш низькі гонщики віддають перевагу більш легким велосипедам, в ідеалі з низькою висотою сидіння.
Отже, з усіма перевагами невеликої ваги, які мотоцикли 2020 року є найлегшими - і які найкращі в різних категоріях машин, починаючи від спортивних і закінчуючи гастролями та від учнів до ретро? Ось наш вибір з 10 найкращих для 10 різних категорій машин, які допоможуть вам знайти той, який підходить саме вам.
Найлегший пригодницький велосипед
BMW G310GS - 169,5 кг
Найлегший навчальний велосипед А1
Honda CB125R - 126 кг
Це хитро - адже, зрештою, є безліч легких, керованих, одноциліндрових родстерів 125, всі вони спроектовані як можна легше та негрожуючими. На додачу до цього, є також багато базових, елементарних, китайських побудованих родстерів 125, які важать дуже мало. Хоча було б також зневажливо не визнати нещодавню моду на 125 «мавпячих велосипедів», таких як Honda MSX 125, які завдяки своїм мінливим розмірам також надзвичайно легкі. Але якщо припустити, що вам подобається поєднання невеликої ваги, якості, перевірених характеристик та всебічних здібностей, ми вважаємо, що ви не зможете перемогти стильний CB125R від Honda, представлений у 2019 році. У легкій вазі 126 кг він не тільки підриває власний і, можливо, більш базовий CB125F, це також значно менше, ніж прямі суперники з Yamaha, Suzuki та Kawasaki. Його пропорції та керованість чудові, сингл з рідинним охолодженням може мати не зовсім верхній кінець порівнянної Yamaha, але є гнучким і шорстким (тобто саме те, що потрібно новачкові); є якісна підвіска та гальма, стильна панель РК-дисплея, світлодіодні ліхтарі, це виглядає чудово і навіть є великою цінністю (порівняно з Yamaha). Бачите, менше насправді - це більше.
Найлегший спортивний велосипед
Norton Superlight 650 - 158 кг
Добре, нам, мабуть, довелося бути суперечливими в одній категорії, тож це могло бути і це. Спортивні велосипеди - це все, що стосується продуктивності, тому тут ми знизили спортивні велосипеди для 125 куб. Однак нам залишився не один, а ДВА надзвичайно апетитні, але, щоправда, однаково суперечливі рішення. У червоному кутку у італійських експертів з екзотики є найближчий V-twin RS660. хоча поки що, строго кажучи, доступний, скоро обіцяють потужністю до 100 к.с. проштовхнути заявлених 169 кг (що, коли R1 важить майже на 40 кг більше, це просто апетитно). І, якщо цього недостатньо, британський бастіон суперечок, Нортон, також незабаром вийде зі своїм паралельним близнюком Superlight 650, всього 158 кг спортивної екзотики, що працює на 105 к.с. Або, якщо ви йдете на версію SS із наддувом на суму 50 тис. Фунтів стерлінгів, 170 к.с. Звичайно, це має бути приголомшливим, якщо воно коли-небудь з’явиться, хоча зараз, маючи право власності на TVS та новий набір призначень та інвестицій, ми не маємо підстав підозрювати, що це не відбудеться. В іншому випадку, якщо ви хочете щось, що доступне тут і зараз, ви можете піти на кумедний KTM, 44 к.с., 147 кг RC390, але ми обіцяємо вам, що Aprilia і Norton будуть в іншій лізі ...
Найлегший крейсер
CCM Spitfire Bobber - 135 кг
Як і у пригодницьких велосипедів, легкість традиційно ніколи не була опорою для крейсерів та звичаїв. Натомість ці невимушені, довгі та низькі машини в американському стилі, як найкраще характеризує провідна марка Harley-Davidson, - це все в класичному стилі, низькооборотних сонячних пробігах та надійній автентичності. Не маючи порядку денного щодо продуктивності, вони створені з величезних металевих грудок, і будь-яка незручність, яку це може створити, часто компенсується наднизькими сидіннями, якими може керувати більшість типів. Або, знову ж таки, принаймні так було. У той час як суперники Harley, такі як Бобневіль, що базується у Triumph, набагато легші та керованіші, ніж більшість, і навмисно орієнтований на початківців 500 Rebel Honda так само простий у їзді, як і 125-кубовий +, замовлення Великобританії на 2020 рік перевизначили, яким може бути легкий крейсер з новою, товстозамороженою версією свого надлегкого та схожого на біт родстера Spitfire. Маючи одержуваний ендуро 600 куб.см хороший для 55 к.с., легкий трубчастий сталевий каркас і не багато іншого, Bobber вагою всього 135 кг (або на 100 кг менше, ніж найлегший Harley), такий же легкий, як і крейсери, є über-стильним в своє власне право та проникливий, солодкий виконавець обробки, який також приверне натовп на будь-яку нестандартну зустріч. Не годиться для мільйонів або міжміських перевезень ...