Три ключові змінні, про які слід пам’ятати під час проектування або побудови вантажопідйомної системи Bulk Transporter
Три ключові змінні, про які слід пам’ятати під час проектування або побудови системи вантажопідйомного важеля
Кажуть, що немає двох схожих сніжинок. Те саме можна сказати про програми та системи завантаження та розвантаження терміналів.
Звичайно, всі термінальні споруди виконують однакову основну функцію - товари ввозяться або вивозяться із сховища різними видами транспорту. Однак оператори терміналів, які розглядають свої об'єкти лише в тих елементарних термінах - разом із обладнанням, яке використовується для завантаження та розвантаження транспортних засобів доставки - обов'язково зазнають недоліки в ефективності, надійності та безпеці своїх операцій навантаження та розвантаження . Іншими словами, не існує єдиного універсального рішення для облаштування відсіків для завантаження нафтопродуктів або терміналу.
Насправді є три критичні змінні - продукт, ділянка та транспорт - які слід вивчити та повністю врахувати перед тим, як вибрати обладнання, що буде використовуватися. Тільки тоді, коли оператор по-справжньому зрозуміє всі особливості, властиві його операції навантаження та розвантаження, він справді зможе забезпечити його системою вантажопідйомного важеля, яка ефективно, надійно та безпечно відповідає потребам операції.
Товари, які зберігаються на об'єкті або передаються через об'єкт, можуть сильно відрізнятися. Від бензину та дизеля до стічних вод до кукурудзяного сиропу та етанолу до кислот термінал може все це побачити. Знову ж таки, саме унікальність товарів, з якими обробляється, вимагає від оператора підведення підсумків у визначенні найкращого обладнання для вантажопідйомних робіт.
З рідинами з водоподібною в'язкістю потрібно буде поводитися інакше, ніж з густішими. Небезпечні або їдкі рідини можуть передаватися лише через обладнання, що містить будівельні матеріали, з якими вони сумісні. У цьому випадку оператор повинен знати про будь-які сертифікації щодо безпечного поводження або позитивного поводження з матеріалами (PMI), які повинні бути задоволені, і якщо будуть потрібні будь-які спеціальні ущільнювальні матеріали.
Деякі рідини згущуються, кристалізуються або повністю замерзають при нижчих температурах навколишнього середовища. Якщо це так, чи потрібно буде завантажувальні важелі оснащувати сорочками з паровим підігрівом або системою відстеження тепла? Необхідні витрати, на які, знову ж таки, може впливати в'язкість рідини, зіграють роль у визначенні розміру необхідного трубопроводу, як і тиск, при якому переміщується товар.
Розглядаючи площу, де будуть розташовані завантажувальні відсіки, найкраще пам’ятати про бромід старого агента з нерухомості: це все про місцезнаходження, місцезнаходження, місцезнаходження. А саме, розташування та експлуатаційний радіус навантажувальних важелів, які будуть встановлені, а також де буде розташоване все допоміжне обладнання та споруди щодо місця розташування вантажних важелів.
По-перше, потрібно буде визначити фактичну кількість завантажувальних посад, необхідних сайту. Після того, як це буде встановлено, конструктор завантажувального відсіку повинен працювати з нуля, визначаючи найкраще місце для розташування стояків, які є основою системи вантажу. Якщо в бухті потрібно кілька навантажувальних озброєнь, вони повинні розташовуватися таким чином, щоб робота одного не перешкоджала роботі іншого озброєння.
Ряд критичних міркувань полягає в тому, як буде діяти рука, як його буде розгорнуто, як він буде зберігатись, і чи може оператор легко та безпечно отримати доступ до нього? Знову ж таки, може бути легко уявити, як система буде виглядати і працювати, але найбільшою помилкою, яку робить оператор терміналу, є думка, що рука виглядає чудово «в машині» або в розгорнутому стані, але потім її не можна маневрувати, над чи навколо будь-якої з низки можливих перешкод - таких як трубопроводи, стовпи світла, лінії електропередач, опорні колони, лічильники, клапани, проходи, захисні клітки та поручні. У критих завантажувальних майданчиках висоту даху також потрібно знати заздалегідь.
Ще однією змінною, пов’язаною з місцезнаходженням, є, власне, фактичне розташування терміналу, зокрема, де в країні він знаходиться. Як вже згадувалося, термінали в холодному кліматі, які працюють з рідинами, які можуть замерзнути, кристалізуватися або збільшити в'язкість, можуть вимагати нагрівання парою, що нагрівається, або трасування тепла, яке підтримуватиме рідину при температурі, що дозволяє їй вільно текти. Крім того, для ефективної роботи системи при екстремальних температурах можуть знадобитися спеціальні ущільнювачі та матеріали.