Уралкріомаш у просторі Нижнього Тагілу; Енциклопедія безпеки

Успіх - передове виробництво, високоякісний персонал, потужне конструкторське бюро

  • енциклопедія
  • Уралкріомаш: у просторі Нижнього Тагілу

Нижній Тагіл, де материнська компанія - ВАТ "Науково-виробнича корпорація" Уралвагонзавод "- це батьківщина першого паровоза і найбільший постачальник вантажного рухомого складу для залізниць Росії та країн СНД, місто-Танкоград, яке дав країні і світові величезну кількість бойових машин - одних з найкращих на планеті. Однак мало хто знає, що початок космічної ери також значною мірою Тагіл був покладений на землю.

Чудовий політ Юрія Гагаріна не стався б без АТ "Уралкріомаш" - компанії в структурі корпорації "Уралвагонзавод". Керівники Тагільської брали участь у всіх національних космічних програмах. Розроблені мобільні засоби заправки ракет-носіїв, які забезпечували не тільки запуски "Схід-1", але і перші супутники, а також реалізацію програм "Енергія-Буран" і "Морський старт".

У космосі - рідкий кисень

У 1946 р. В результаті розробки бойових ракет великої дальності, розпочатих під керівництвом Сергія Корольова, був створений ядерно-ракетний щит країни і відкриті перспективи практичного дослідження космічного простору. Для нової технології потрібна була велика кількість рідкого кисню - окислювача палива, тому на початку 50-х років з розвитком космічних досліджень у Радянському Союзі виникла потреба у залізничному транспортному засобі великої кількості рідкого кисню, який був неймовірно важко. Досвід створення залізничних вагонів для перевезення кріогенних рідин в країні відсутній. Рішенням цієї нагальної проблеми займався Уралвагонзавод.

Постановою ЦК КПРС та Ради Міністрів СРСР у Державному унітарному підприємстві "Уралвагонзавод" Дзержинського 1 жовтня 1954 р. Було створено Спеціальне конструкторське бюро - кріогенне та наземне пускове обладнання ОКБ-250 на чолі з головним конструктором Веремевим Мефодієм, яке згодом стало самостійним підприємством - АТ "Уралкріомаш". Насправді працюють над створенням кріогенних танки розпочалися двома роками раніше. Тому в тому ж році команда дизайнерів розробила документацію на новий залізничний резервуар для транспортування рідкого кисню - продукт 8G52. Серійне виробництво нової продукції, розпочате одночасно, ознаменувало зародження в країні нової галузі - кріогенного транспортного машинобудування.

Складність вирішуваних проблем була неймовірно великою. Рідкий кисень реагує з багатьма металами і швидко випаровується. Тому внутрішній посудину, підхоплений резервуаром, не реагує з рідким газом сплаву алюмінію AMtsS. Ще однією перевагою його є відмінна зварюваність. Простір між внутрішнім посудиною резервуара і зовнішнім кожухом заклинило ізоляційний матеріал - міпорой.

У 1954 році майбутній академік Сергій Корольов передав Уралвагонзаводу кріогенну технологію створення робочих місць засобами заповнення (8G117) і доливання (8G118) рідкої кисню знаменитої космічної ракети Р-7. У 1956 році розпочато виробництво на Уралвагонзаводі засобів наповнення ракетами-носіями рідкого кисню. З їх допомогою в серпні 1957 року на космодромі Байконур була випробувана міжконтинентальна балістична ракета Р-7 - чудове досягнення вітчизняної ракети, яка досі відображає космічний корабель і супутники навколоземної орбіти. Рухоме заправне обладнання (танкери та автоцистерни з рідким киснем та азотом) для ракети Р-7 з потужними кріогенними насосами забезпечують успішний запуск ряду супутників, космічних зондів та космічного корабля "Схід" з першим космонавтом Юрієм Гагаріним на борту.

Коли перші і найскладніші проблеми були вирішені, закладено основу для виробництва кріогенних технологій, фабричні спеціалісти розпочали роботу над надійністю своєї продукції. Ізоляція кріогенних судин була недосконалою, частина вмісту резервуарів випаровувалася під час його подорожі. Іноді вони приїжджали на Байконур худими. Тоді ОКБ-250 освоїли вакуум - найкращий ізолятор в природі. Хоча жодна компанія не мала досвіду у виробництві посудин з високою вакуумною ізоляцією.

Сертифікат перших авторів, який виграла група експертів ОКБ-250, став свідченням пристрою резервуарів 8G513 з вакуумною порошковою ізоляцією. Він був прототипом нового покоління сучасних кріогенних резервуарів і принципово вирішив проблему втрати рідкого кисню та азоту при транзиті від п'яти до 0,2 відсотка на добу.

Наступним етапом розвитку кріогенної технології стало створення на місці запуску стаціонарних установ для зберігання та заправки космічних апаратів рідким киснем та азотом. Вони були використані для запуску космічної ракетної системи (РКК) "Союз" і виявились набагато надійнішим та ефективнішим засобом заповнення старого мобільного.

Одним із видатних досягнень ОКБ-250 у 60-х роках було створення залізничних вагонів для транспортування рідкого водню - найефективнішого, але надзвичайно вибухонебезпечного палива. Складність нових завдань набагато більша за попередню. Температура рідини 20 градусів вище абсолютного нуля, суперізоляція вимагає більш глибокого вакууму. Запущений в 1966 році проект був завершений створенням танка ЖВТС-100. Було зроблено ідеальний принцип ізоляції - екран-порошок-вакуум. Танк ЖВТС 100 в 1969-1972 рр. Був успішно використаний в космічній програмі дослідження Місяця "H1-LZ" та його вдосконалений варіант - у грандіозній програмі запуску космічної ракетної системи (РКС) "Енергія-Буран".

Цей багаторазовий ПКК був запущений 15 листопада 1988 р. Після орбітального польоту безпілотного космічного корабля "Буран" здійснив автоматичну посадку в аеропорту з точністю до декількох сантиметрів. Уралкріомашевці до цього тріумфу готувались близько десяти років. Побудований на системі електропостачання Уралвагонзавод "Буран" - це тип енергетичних систем майбутнього міжпланетного космічного корабля. При запуску була також використана розроблена і виготовлена ​​тагільчанамі система забезпечення РКС "Енергія-Буран" азотом.

Ще одна цікава сторінка літопису космічного кріогенного виробництва - "Морський старт". Експерти "Тагіл Уралкріомаш" спроектували і побудували сховище і заправляють ракету "Зеніт". Участь у цій міжнародній програмі стала найкращим доказом попиту на унікальний дизайн та технологічний досвід зараз.

Перспективи розвитку

ВАТ "Уралкріомаш" сьогодні - багатогалузева, стабільно зростаюча компанія, один з провідних виробників спеціалізованої залізниці кріогенний технологія в "1520". Компанія працює у всіх напрямках та з різними замовниками: виробляє продукцію для потреб залізничних перевізників та нафтогазових компаній, Роскосмосу та вітчизняної оборонної промисловості. ВАТ "Уралкріомаш" надає клієнтам повний спектр послуг: від генерації ідей, розробки концепцій та проектної документації, виготовлення з обов'язковим контролем якості на кожному етапі робіт та нагляду за монтажем, гарантійного, післягарантійного та сервісного обслуговування.