Ваги голови, ваги валів та точки балансу - О, Боже!
Ваги голови, ваги валів та точки балансу - О, мій!
Чому водії різняться по довжині та поворотній вазі
Ви коли-небудь задавались питанням, чому водії мають певну довжину або легку вагу? І чому вони не обов’язково однакові для всієї галузі? Відповіді на ці запитання можуть бути складнішими, ніж те, що вони з’являються. Ні, ми не збираємося розкривати змову, скоріше розбиваємо компоненти того, як вага голови, вага валу та точка балансу безпосередньо впливають на те, яка довжина та вага вага повинні бути зроблені для вашого наступного водія (або замовника).
Який типовий драйвер сьогодні?
У наступному році типовий водій почне сильно змінюватися, але наразі, скажімо, середня довжина водія становить 45 дюймів і оснащена валом 65 г та рукояткою 50 г. Нарешті, середня голова водія буде важити приблизно 200 г. Замість дзвінка цих стандартів, краще встановити їх як еталони.
Іншим важливим фактором є вал, встановлений у 45-дюймовому приводі, не однакової довжини, але коротший з двох причин. Довжина булави вимірюється від лінії землі до краю ковпачка вздовж задньої сторони валу, який фактори, що впливають на додатковий матеріал в кінці рукоятки (приблизно на чверть дюйма). По-друге, сьогодні існує мало головок, де вал проходить по нижній частині підошви, але зупиняється у довільному положенні над лінією землі., вал тепер лежить близько 1 9/16 "над цією лінією землі, що означає, що довжина зрізу валу для 45" водія становить 43,19 ".
Для власників клубних клубів ви звикли купувати графітові вали довжиною здебільшого 46 дюймів. Це означає, що ви спускаєте в середньому понад 2,5 дюйма матеріалу з валу для гольфу. Отже, не тільки вал, який ви купуєте, стає коротшим, але і стає легшим.
Що це означає для споживача?
Більшість виробників встановлюють стандартний набір специфікацій для драйвера. Ця специфікація буде побудована навколо одного вала, щоб створити певний поворотний вага з певною вагою головки. Довгі були дні, коли вал був доступний лише з опціоном на акції. Зараз у клієнтів є безліч спеціальних варіантів валів на вибір, тому вибір і вибір іншого валу, крім опціону, можуть змінити поважну вагу та остаточну жорсткість клубу, оскільки більшість виробників виробляють голови лише в одному варіанті ваги.
Як вага валу впливає на гойдалку
Одним з багатьох факторів, що впливають на вага гойдалки, є вага валу разом з вагою головки, вагою та довжиною рукоятки. На наступній схемі ми побачимо, як це працює.
Ми вже заявляли, що вал коротший за дубину, або в даному випадку 43,19 ". Скажімо, точка балансу валу знаходиться в центрі валу для стартерів, але пізніше ми знову переглянемо точку балансу валу. точка, розташована на 14 "від торця торця. Точка балансу нашого валу в цій ситуації нависає над точкою опори на 7,75 ". Тому вага валу додає або сприяє повороту такою ж, як якщо б це була головна вага.
Кожна вага вага дорівнює 50 грам-дюймів. Це означає, що на кожні 6,5 г ваги валу з точкою балансу 7,75 "за точку опори змінюється вага на одну точку. Вага 6,5 г застосовується лише на цій довжині, оскільки вона стає дедалі коротшою, ніж ключка/вал. Наступна діаграма показує, що станеться, якщо ми маємо 200 г голови та 50 г зчеплення з сучасним 460-кубовим 45-дюймовим драйвером.
Як бачите, вирізаний вал 65г, який починався як вал 69г, давав поворотну вагу D1. Незважаючи на те, що це не стандарт, це звичайний поважний вага. Якби ми використовували надлегкий вал (45 г), ми побачили б зменшення на 3 точки поворотної ваги, і якщо б ми використали 105 г сталевого або графітового валу, тоді поворотний вага збільшився б до D7 на тій же довжині.
Очевидно, що у клубного виробника є можливість додати вагу голові, змінити довжину або змінити вагу рукоятки, щоб створити певний вага. Це одна з причин, чому деякі виробники можуть мати D2 в якості стандартної поворотної ваги або вони роблять свою довжину 45,5 "замість 45". Вага валу має певний вплив на гойдалку.
Чому це важливо? Виробники валів виготовляють необроблені вали для різних виробників клубних голів, які всі мають різні ідеї щодо того, як повинен бути створений їх клуб. Виробник валу, який виробляє вал з відкритим джерелом (такий, який ви знайдете в будь-якій кількості каталогів компонентів, таких як Hireko), повинен визначити, яку гнучкість вбудувати в кожну модель. Це високе замовлення, оскільки не всі виробники будуть використовувати той самий вал, який буде виготовлений з однаковою вагою та довжиною головки. Це протиставляється запатентованим валам, якщо виробник валу може створити конкретний вал для переходу до однієї конкретної моделі і побудований лише до однієї стандартної довжини запасу.