Водії F1 штовхають свої тіла до крайнощів у Малайзії; s Тепло проводів
Цими вихідними Формула 1 вирушає до Малайзії, однієї з найбільш вологих і гарячих доріжок у календарі. Він тестує як людину, так і машину.
Формула-1 проводить перегони по всьому світу в будь-якому кліматі. Починаючи з дощових літніх днів у Сілверстоуні і закінчуючи осінньою спекою в Техасі, водії, механіки та машини повинні бути готовими до того, що мати-природа може кинути на них.
Одна з найгірших гонок, з погляду погоди, проходить на цих вихідних на трасі Сепанг в Куала-Лумпурі, Малайзія. Очікується, що температура повітря досягне 90 градусів за Фаренгейтом, а також вологість 80 відсотків, і людина, і машина будуть перевірені. Ох, і тоді трапляються неймовірні тропічні зливи, які можуть пузиритися з нізвідки.
Майже щоденні зливи змивають каучук, який укладається на трасі, що означає еволюцію колії - рух гоночної лінії та оптимальне зчеплення в ході гонки - важко передбачити. Це також означає, що асфальт надзвичайно шорсткий, тому що гума не може лягти та згладити його, а траса з швидкими кутами та нерівною поверхнею створює значне навантаження на шини Pirelli. Ось чому автомобілі будуть оснащені двома найміцнішими шинними сполуками, які Pirelli пропонує командам Формули-1, білим маркуванням Medium та апельсиновим ярликом Hard. Окрім тропічного Сінгапуру, який проводиться вночі із-за жарких температур, Малайзія, як правило, є найгарячішою та однією з найжорсткіших гонок на шинах.
Як би жорсткий не був курс на шинах, він ще жорсткіший для водіїв. Зовнішнє тепло і вологість посилюються самими автомобілями, водії сидять прямо проти гарячого двигуна, а гоночні костюми Nomex з повним корпусом, не стійкі до полум’я, не зовсім підходять для прохолоди.
Під час 193-мильної гонки кожен чоловік, який сидів за кермом, спалить до 1500 калорій і втратить три літри рідини в організмі. У дні, що передували цій гонці, водії п'ють якомога більше води, і будуть працювати, щоб підтримувати прохолоду та зволоженість. У змаганні їх пульс сягне 170 ударів на хвилину. Щоб уникнути поту з очей, водій Mercedes Ніко Росберг каже, що носить на лобі дамську гігієнічну серветку. Минулого року, під час церемоній перед змаганнями, кілька водіїв носили спеціальні жилети для охолодження, щоб утримувати свою основну температуру в умовах високої спеки.