VW не думає досить мале (або, можливо, думає замало) Автомобільний журнал
Здається, компанія втрачає свій шлях в Америці.
Переглянути 112 фотографій
Відома реклама Volkswagen 1960-х запросила потенційних клієнтів "Подумайте про мале". Це вже півстоліття пізніше, і Volkswagen, з його здоровенним Atlas та надувними позашляховиками Tiguan, а також постійно зростаючими Passat та Jetta, схоже, майже забув власну пораду. Нещодавня смерть Нового Жука стала несподіваним знаком, але нещодавнє рішення про заборону асортименту Golf в США - імпорт лише найдорожчих моделей GTI та R-гольфів - більш ніж посилює підозру. Боляче.
Звичайно, більшість американців давно забули розумну вказівку німецької компанії на той час економити гроші та бензин, не керуючи автомобілем більше, ніж потрібно. Щоб, знаєш, думати мало. Але це була ідея того, що пустотливий оригінальний Жук врізався у Zeitgeist, з повітряним охолодженням ззаду встановлений двигун і все. Це було суттю Volkswagen, і воно сильно сподобалось 30% населення, які просто не купували Детройтську парадигму. Група, яка, багато в чому завдяки Volkswagen, стала американською аудиторією для іноземних автомобілів.
Переглянути 112 фотографій
Керування непотрібно великими транспортними засобами сьогодні знову стало загальнонаціональним заняттям, як це було в 1950-х і на початку 1960-х років, коли зростаюча обізнаність про забруднення повітря та розгульний хром та хвостові плавники на акрі також загнали американців у Жуків мільйонами.
І все ж з усім, що ми знаємо про зміну клімату та прагнення світової спільноти скоротити викиди вуглецю, нинішнє спонукання до збільшення здається непродуктивним. Потреба в чомусь на кшталт Жука, що був у минулому, стає зрозумілішою з кожним днем. Prius заклав частину цього простору, але там більше місця. І все ж німці та японці впевнені, що американці хочуть лише більше.
Щоб послухати, як VW пояснює це, йому слід подумати, щоб зробити що-небудь щодо збільшення частки свого ринку США до чогось, що наближається до великого. Але я думаю, що, просто думаючи про велике, він почав мислити про мале.
Останній доказ? Тихо пролунала новина про те, що він більше не продаватиме Америці свій міжнародний бестселер, стандартний Golf. З цією власною метою VW майже не кидає рушник у Північній Америці на лінійці моделей, яка найкраще відображає його спадщину і часто є найкращим, найбільш ретельно спроектованим автомобілем. З нею вольфсбуржці кидають рушник Америки теж на менші (хоча навряд чи маленькі, оскільки Golf виріс) автомобілі. Тим самим завершивши корпоративний перегляд Volkswagen у США, від постачальника вишуканих німецьких автомобілів розумних розмірів до звичайного виробника глухих, великих американських автомобілів такого типу, як німці вважають, що американці можуть придбати за вищими цінами, ніж вони готові платити за їх європейські седани та хетчбеки.