Зняти та встановити задні колеса просто! Зараз велосипеди Св
Боїтеся зняти заднє колесо, щоб виправити спущену шину (або при знятті обох коліс покласти велосипед у багажник автомобіля)? Переживаєте, що ви зіпсуєте ланцюг або перейдете; або що ти все станеш жирним? Подумайте, ви ніколи не повернете заднє колесо праворуч?
У нас є хороші новини: кожен може зняти та встановити заднє колесо, і це не вплине на перемикання передач або ланцюг. І якщо ви будете ретельно працювати, вам також не доведеться торкатися цієї жирної трансмісії.
Ось як це робиться на будь-якому велосипеді з перемикачами, від дорожніх велосипедів, гірських велосипедів та будь-яких 2-колісних коліс між ними. Перегляньте відео та перегляньте покрокові фотографії та текст.
Ми також із задоволенням демонструємо особисто, тому, будь ласка, повідомте нам, якщо хочете швидкий урок.
Ми розглянули всі поради та підказки, тож ви швидко станете експертом!
ЗНЯТТЯ КОЛЕСА 1, 2, 3!
1. Перемістіться на невеликий гвинтик і невелике кільце.
Переміщення ланцюга на найменший гвинтик на задньому колесі та найменший ланцюг на кривошипі створює провіс ланцюга, що значно полегшує зняття заднього колеса. Це також полегшує установку колеса, оскільки дає точний спосіб вирівняти колесо (на найменшому гвинтику) так, щоб воно засковзнуло прямо в раму велосипеда.
Якщо ви їдете і відчуваєте, що задня шина повільно стає м’якою від проколу, можливо, ви встигнете зробити перемикання на найменший гвинтик і задзвонити, коли ви сповільнюєтесь до зупинки.
Якщо ви не їдете або вже зупинилися, натисніть правий важіль перемикання передач, підніміть велосипед за сидіння та педаль вручну, і ланцюг рухатиметься по гвинтиках ззаду. Залежно від типу важеля перемикання передач, можливо, вам доведеться пару раз перемістити важіль, щоб перемістити ланцюг на найменший гвинтик.
Тепер зробіть те ж саме з лівим важелем перемикання передач і педаллю вручну і теж поставте ланцюг на найменшу ланцюгову кільце спереду.
Примітка: Якщо ви фіксуєте спущену шину, вам не потрібно турбуватися про цей крок, тому що коли повітря повністю виходить з шини, воно легко пройде через гальмо. Крім того, якщо ваш велосипед має дискові гальма, ви також можете пропустити цей крок, тому що вам не потрібно торкатися дискових гальм, щоб зняти колеса.
На більшості велосипедів з ободними гальмами, коли ви намагаєтеся зняти колесо, шина врізається в гальмівні колодки. Це пов’язано з тим, що гальмо потрібно регулювати впритул до обода, тоді як повністю надута шина значно ширша, ніж обод.
Щоб запобігти натисканню шини на гальмівні колодки, ви можете відкрити бокові гальма, повністю повернувши маленький важіль гальма вгору (фото a). Цей маленький важіль називається швидким вивільненням гальма, оскільки він дозволяє швидко відпустити (відкрити) гальмівні колодки. Для лінійних тяг (також званих "прямими тягами" та "V-гальмами") підніміть/витягніть кінець "локшини" з її тримача (фото b).
Деякі бокові панелі відкриваються натисканням кнопки на важелі. Шукайте це, якщо на гальмі немає важеля.
Відкрийте консольні гальма (вони мають трос, який проходить над верхньою частиною шини), піднімаючи кінець троса з одного боку з тримача.
Вирішення проблем: Якщо ви не можете знайти спосіб відкрити гальмо, ви також можете випустити повітря з шини, поки не зможете затиснути її так, щоб вдавити її через гальмівні колодки. Ще одна хитрість - хоча для цього потрібні інструменти та час - це видалення однієї гальмівної накладки, яка часто забезпечує достатній зазор. Якщо ні, ви можете зняти обидві прокладки. Тільки обов’язково обережно перемонтуйте їх, щоб вони прямо торкались обода і не торкалися жодної частини шини.