2007 Toyota Tundra SR5 V8 4dr 4x4 Огляд подвійної кабіни
Клацніть на фотографію вище, щоб переглянути галерею знімків із тундри
Я хотів ненавидіти цю річ. Toyota? Взяти останній бастіон червонокровних американських пікапів? Так звичайно! Вітчизняні виробники продовжували підвищувати якість, можливості та рівень вдосконалення - хто це, вискакувач, думає, що це? Тундра мало того, що зібрала метричне сміття коментарів, це ще й потворно. Гаразд, не всім, але це нагадує мені той час, коли у мене з’явився пісок у повіках. Коли несподівано прибула подвійна кабіна Tundra Limited у досить придатному відтінку білого Германа Мелвілла, я був готовий зареєструвати сильний кишковий дискомфорт. Денг.
Не помиліться, Toyota не возиться; Тундра - це серйозна вантажівка. Його широкі плечі підходять до того ж 79,9-дюймового костюма, що і GMT900, в той час як він високий, як F150. Варіанти колісної бази потрапляють прямо серед вітчизняних конкурентів, хоча існували деякі суперечки щодо конструкції рами. Попередня Тундра була першою достовірною ітерацією зусиль, розпочатих з T100, і нова модель спирається на це. Вийшовши свіжим із вагової зали, стиль більше вам подобається, і вантажівка постійно діє на гормоні росту. Решітка велика і смілива, з відтінком Кенворта до форми, хоча великі бурові установки не витрачають час на підроблені вентиляційні отвори, як хоботок Тундри.
Подвійна кабіна має чотири двері, що відкриваються вперед, і бігові дошки нашого тестера зробили крок у кабіну з XL-міткою дрібницею. Навіть після того, як наділи громіздкі утеплені Carhartts та лісосіки, на кожному сидінні було вільне місце. Якщо стандартна величезність подвійної кабіни здається занадто щільною, існує екіпаж Crew Max розміром XXL, який здається здатним розмістити пральну машину та сушарку ззаду. Групі дорослих буде комфортно всередині Тундри, там є багато кубі і кришок, щоб вони могли перевернутися, що дозволить їздити без розмов. Дослідження Тундри - звичайне явище, коли люди вперше зустрічаються з нею. Про це було так багато галасу, ми не були б здивовані, коли знайшли Фонтан молодості всередині центральної консолі. На жаль, ми не пройшли нічого краще, ніж Понсе де Леон, але центральна консоль здатна проковтнути такі громіздкі предмети, як висячі файли та портативні комп'ютери, не скумучившись. Навіть на нижній стороні кришки є продумані місця для розміщення кредитних карток, тканин та іншого загального детриту. Звернуто увагу на те, що там буде вестись бізнес з кабіни. Твердих підстаканників також багато в Тундрі, що добре, тому що всі ми знаємо, що кава є паливом для того, щоб щось зробити.
Погляд навколо кабіни виявляє інтер’єр, який простежує конкуренцію за матеріалами та зовнішнім виглядом. Інтер'єри GM - на крок попереду Тундри, а F150 - це Ауді пікапів, що стосується інтер'єру. Твердий, блискучий пластик покриває більшу частину внутрішньої частини Тундри, а панель приладів з роздвоєною особистістю благодійно описується як цікава. Ми переживали б, що чорне на фортепіано в центрі стека призведе до появи подряпин і буде виглядати жахливо всього за пару років. Наш Limited мав необов’язкові шкіряні сидіння, які годинами виявилися зручними, хоча і не такими розкішно оббитими, як у інших пікапах з високим звуком. Шкіра на сидіннях виглядає більш схожою на те, що вона прийшла з ранчо Nauga, але паркування вашого кейстера в одному пом’якшує будь-які доріжки. Сидіння, що не втомлюються, важливіші за великі подушкоподібні подушки, а сидіння в Тундрі - приємне місце, щоб витратити час, а не змушувати вас відчувати, ніби ви проходите повз камінь.
Ергономіка тире слідує своїм власним шляхом, і ми впевнені, що Toyota приділяла багато часу особливій схемі управління Тундри. Любіть ерго або ненавидьте його, це просто працює. Ручками HVAC легко маніпулювати, навіть у рукавичках, і елементи управління легко потрапляють під руку. Ну, вони б, якби вони не були настільки далеко, але в наші дні в кожному повному розмірі є великі відстані. Великі ручки з чіткими розмітками дозволяють легко набрати потрібний номер. Коробка перемикання передач надзвичайно товста і кремезна, але без суттєвого підйому, подібна до того, як використовувати бездротовий телефон 1980-х для перемикання.