2017 BMW X5 xDrive 40e - San Diego Union-Tribune

Роз’ємний гібрид має 14-мильний діапазон EV

Найбільш помітним елементом першого гібридного позашляховика X5 BMW є не економія палива, а потужність.

xdrive

Повнопривідний X5 xDrive 40e використовує поштовх електрифікації як резервну копію 240-сильного турбованого 2,0-літрового чотирициліндрового двигуна. Двигун інтегрований з електричним двигуном, що живиться від літій-іонної батареї. Електродвигун встановлює миттєву силу запуску, а потім двигун спрацьовує приблизно на 45 миль/год або раніше, коли потрібна повна потужність.

40e може рухатися від акумулятора приблизно 14 миль на швидкості до 75 миль в год. Електромобіль в 14 миль не захоплюючий, але він забезпечить багато повзучого у щоденних поїздках на дорогу чи пробіжку за кавою, не спалюючи бензин, не створюючи тепло або викиди двигуна.

Бензиновий двигун має потужний крутний момент (сила тяги) 260 фунтів-фунтів від 1250-4800 об/хв. З негайним крутним моментом електродвигуна ця велика установка висувається і залишається ціллю в щоденній гонці щурів. Функція автоматичного зупинки-запуску на холостому ході швидко спрацьовує знову, без ривків або затримки прискорення при зльоті (Не всі системи реагують настільки швидко).

Електричний двигун додає 111 к.с. з максимальним крутним моментом 184 фунт-фут. Разом дует приводних агрегатів має 308 к.с. і 332 фунтів. крутного моменту. Але, дія все ще налаштована на економію палива. Спортивний режим підвищить ефективність, але почуття провини завадило мені потурати.

Восьмиступінчастий автомат плавно котиться через перемикання передач. Але засоби безпеки, що віджимають руки, потребують миготіння часу, щоб негайно реагувати на живлення в надзвичайних ситуаціях.

BMW заявляє про прискорення 0-60 миль/год за 6,5 секунди, що є захоплююче, коли ви враховуєте споряджену вагу X5 5220 фунтів, направляючи тягу на чотири колеса. І ця власна вага на 485 фунтів більше, ніж шестициліндровий X5 xDrive 35i.

Рейтинги економіки пального EPA складають 56 мпг, включаючи електроенергію та бензин, або 24 милі на галлон у поєднанні місто та шосе, використовуючи рекомендоване паливо преміум-класу, хоча середній рівень прийнятний. Я складав у середньому від 21,5 до 22 миль на галон, але я не зміг підключитись щовечора, щоб скористатися перевагами небензинового водіння з повним зарядом. Високовольтний акумулятор можна поповнювати (повільно) з будь-якої побутової розетки на 120 вольт, 15 ампер або набагато швидше із зарядних станцій другого або швидшого рівня.