2018 Maserati GranTurismo Sport First Drive та огляд здоров’я чоловіків
Це все ще одна з найсексуальніших машин на планеті. Навіть у заходні роки
Стиль Maserati GranTurismo залишатиметься знаковим для автомобільного світу, поки гума продовжує зустрічати дорогу. На своєму першому запуску в 2007 році він був визнаний найкрасивішим новим автомобілем останніх часів. З тих пір він лише оновлювався і допрацьовувався невеликими кроками, чого для деяких було майже недостатньо.
Maserati було б нерозумно повозитись із майже загально улюбленим зовнішнім стилем GranTurismo, але найпоширенішою критикою під час цього було впертість Maserati у нерозвитку інших елементів автомобіля. Для моделі 2018 року він отримав перероблений ніс та задню частину, вирівнюючи стиль із більш сучасними репліками нового седана Ghibli та абсолютно нового - і не дивно вражаючого - позашляховика Levante.
GranTurismo зараз є частиною набагато більш конкурентоспроможного сегменту, ніж коли він вперше пробив покриття. Автомобілі швидші, економічніші, динамічніші та наповнені технологіями. Maserati - не найшвидший і не найрозкішніший серед кадрів спортивного автомобіля, але він змушує вас почуватися певним чином. Мені пощастило, що я насправді проїхав його по італійській сільській місцевості, але в цій машині, де б ти не знаходився, примружився в самий раз, склав італійську мову для початківців на стереосистемі, і ти, можливо, теж був би в Італії.
ПРИВОД:
Ця італійська робота диктувала шлях через сільську місцевість за межами давнього північноіталійського міста Брешія. Історична відправна точка легендарної гонки на витривалість на відкритих дорогах "Mille Miglia", яка керувала перегонами на спортивних автомобілях у довоєнні та повоєнні епохи. Простежуючи берегову лінію величезного озера Д'Ізео, перш ніж кинутися на навколишні гірські дороги, щоб піднятися вгору, я дозволив собі коротке марнославство, роблячи вигляд, що я один з тих героїв, котрий ризикував життям і кінцівками на 1000 миль у переслідуванні слави. Я справді їхав на італійському спортивному автомобілі без даху, мені видали яскраво-білий GranCabrio, але набагато більш спокійно. Це було не менш грандіозно.
Я був такий задумливий, що забув, що Maserati навіть зіткнувся з тим, щоб закрити невелику частину гірської дороги, лише для нас. Поруч зі мною одній із сміливих професійних команд водіння Maserati мені було дозволено вибух уздовж двох смуг, долинній дорозі, починаючи з тугого шпильки для волосся у пологі повороти S та довгих прямо. Справжній досвід водіння.
ПОДИВІТЬСЯ НА ЦЕ:
Приємні пропорції GranTurismo залишаються, причому найбільш помітна і приваблива зміна приходить до передньої панелі. Більший акцент було зроблено на характеристиці Maserati «Акулячий ніс», яку прославили легендарні машини, такі як A6 Frua Spyder та гоночний автомобіль Tipo 151. Всередині є нова шестигранна решітка, і машина також отримує більш агресивні повітроводи з обох боків, успадковані від готової доріжки, MC Stradale видання GranTurismo. Автомобіль набуває дещо більш залякуючого поведінки, ніж раніше.
НЕ ПОГЛЯДАЙТЕ НА ЦЕ:
Легко було б забути, що задній частині автомобіля взагалі приділялася увага. Maserati вимагає дуже тонкого згладжування. Я хотів би, щоб частина м’язів МС могла також стиратися і на задній частині, а не лише спереду.
КОКПІТ І КАБІНА:
Смілива шкіряна обробка рясніє Maserati. Це також неймовірно налаштовується за допомогою восьми кольорів внутрішніх шкір та п’яти варіантів обробки, від вуглецевого волокна до дерева. Додайте до цього 16 доступних кольорів зовнішньої фарби, потім 14 варіантів колеса, і ви зможете ніколи не побачити іншого автомобіля в тих самих специфікаціях, що і ваш власний.
Виділяється всередині GranCabrio продовжує бути заднє місце. На сьогоднішній день це найзручніший 2 + 2 для пасажирів другого ряду. На відміну від багатьох інших спортивних автомобілів 2 + 2, де щось більше, ніж лише коротка поїздка назад до вілли після обов’язкової п’ятигодинної вечері, може спричинити тісний дискомфорт, глибокі задні ковші забезпечують пишний і просторий кокон, одночасно покращуючи місце для ніг. Вам буде зручно частувати банду цілоденним туром по виноробні, дотримуючись Pellegrino та дросельної заслінки. Однак якщо ви вибрали GranCabrio, прокляття конвертованого даху суворо обмежить кількість пляшок зі знижками, які ви можете запакувати в багажник.