Антонов Ан-124 Руслан Військовий Вікі Фендом

Антонов Ан-124 Руслан (Українська мова: Антонов Ан-124 Руслан

антонов

Назва звіту НАТО Кондор) - це великий стратегічний авіаліфт, чотиримоторний літак, спроектований у 1980-х роках конструкторським бюро імені Антонова в УРСР, на той час частиною Радянського Союзу (СРСР). До Boeing 747-8F Ан-124 протягом тридцяти років був найважчим у світі вантажним вантажним літаком і другим найважчим вантажним літаком за одноразовим Ан-225 "Мрія" (значно збільшена конструкція, заснована на Ан-124). [5] Ан-124 залишається найбільшим військово-транспортним літаком на поточній службі. [6] Провідним конструктором Ан-124 (і Ан-225) був Віктор Толмачов. [7]

Під час розробки він був відомий як Ізделіє 400 (Товар No400) в будинку, і Ан-40 на Заході. Вперше здійснено польоти в 1982 році, цивільна сертифікація була видана 30 грудня 1992 року. [8] У липні 2013 року 26 літаків Ан-124 були на комерційній експлуатації, 10 - на замовлення. [9] У серпні 2014 року повідомлялося, що плани відновити спільне виробництво Ан-124 Антонова були відкладені через постійну політичну напруженість між Росією та Україною. [10] Єдиним виробничим виробництвом, що залишився, є російський "Авіастар-СП" в Ульяновську. Різні оператори Ан-124 ведуть дискусії щодо сертифікації постійної льотної придатності окремих літаків Ан-124. Оригінальний конструктор Ан-124 відповідає за управління процесом сертифікації власної продукції, але російсько-українські конфлікти ускладнюють цей процес.

Зміст

  • 1 Розвиток
    • 1.1 Російський дизайн заміни
  • 2 Дизайн
  • 3 Операційна історія
    • 3.1 Значні заходи
  • 4 варіанти
  • 5 Оператори
    • 5.1 Військові
      • 5.1.1 Колишні військові оператори
    • 5.2 Цивільна
      • 5.2.1 Колишні цивільні оператори
  • 6 Помітні аварії
  • 7 технічних характеристик (An-124-100M)
  • 8 Див. Також
  • 9 Список літератури
  • 10 Подальше читання
  • 11 Зовнішні посилання

Розробка [редагувати | редагувати джерело]

Протягом 1970-х років командування військово-транспортної авіації (Командування воєнно-транспортної авіації або VTA) у радянських ВПС був дефіцит стратегічної потужності важких авіаперевезень. Найбільші її літаки складалися приблизно з 50 турбогвинтових вертольотів Ан-22, які широко використовувались для тактичних ролей. В результаті розсекреченого аналізу ЦРУ 1975 р. Було зроблено висновок, що СРСР ". Не відповідав США за здатністю надавати підтримку важких підйомників на великі дальності". [11]

Ан-124 випускався паралельно двома заводами: компанією "Авіастар-СП" (колишній Ульяновський авіаційний промисловий комплекс) в Ульяновську (Росія) та Київським авіаційним заводом AVIANT в Україні. Проектні роботи розпочалися в 1971 році, а будівництво об'єктів розпочалося в 1973 році. Виробництво першого планера розпочалося в 1979 році. [12] Зрештою, цей проект об'єднав понад 100 заводів, підрядних для виробництва систем та деталей.