Атомний реактор RITM-200, Криголам

Подальше читання

атомний

Найновіший ядерний криголам, що експлуатується "Атомфлотом", "50 років перемоги", насправді був не таким новим. Корабель проекту 10521, який на сьогоднішній день був найбільшим у світі, вступив в експлуатацію в 2007 році, але був закладений на Балтійському суднобудівному заводі 4 жовтня 1989 року. Решта флоту ядерного криголаму в Росії ще старша, але тим часом стратегічні плани в Арктиці з року в рік розширюються, а це означає, що для їх реалізації потрібен новий корабель. Вони стали атомним криголамом проекту 22220 (тип ЛК-60Я).

Технічний проект атомного криголаму проекту 22220 був розроблений Центральним конструкторським бюро «Айсберг» у 2009 році. Корабель був задуманий як універсальний з можливістю використання як у глибоких водах, так і в руслах річок, тим самим замінивши два криголами Арктики і Таймирські класи відповідно. Подвійна осадка корабля досягається баластними цистернами: для роботи важким криголамом вода збирається в цистерни, і судно збільшує свою осадку на два метри, а для роботи у гирлі річки баластну воду зливають, судно спливає вгору і діє як неглибокий криголам.

Технічне завдання криголама передбачало, що корабель, перебуваючи у безперервній експлуатації на повну потужність у глибокій воді, повинен долати суцільний рівний швидкий лід максимальною товщиною 2,8 м зі швидкістю 1,5-2 вузла. Задекларовані високі споживчі якості універсального атомного криголаму (УАЛ) вимагали створення нової атомної електростанції (АЕС), яка стала установкою РІТМ-200, розробленою Африкантовим ОКБМ.

Реакторна установка RITM-200 (RU) потужністю 175 МВт є принципово новим кроком у розвитку криголамного парку. Розподільний пристрій має унікальну енергоефективну інтегровану схему, яка забезпечує розміщення основного обладнання безпосередньо всередині корпусу парогенераторної установки. Це дозволяє віднести реактор RITM-200 до третього покоління цивільних реакторних установок корабельного класу. На відміну від реакторних установок 2-го покоління (ОК-900 та КЛТ-40), у 3-му поколінні здійснено перехід від компонування блоку до цілісного. Нові інженерні рішення дозволили запровадити суворі обмеження щодо вагових і габаритних характеристик, включених до технічного завдання. Завдяки інтегрованому плануванню реактор RITM-200 виявився вдвічі легшим, компактнішим в півтора рази та потужнішим, ніж реакторні установки KLT-40, на 25 МВт. Вага реактора становить 147,5 тонни, висота - 7,3 метра, діаметр - 3,3 м. Парогенеруючий агрегат надійно працює при боковому коченні корабля з амплітудою коливань ± 45є і качком з амплітудою ± 15є, а також при тривалому рулоні до 30є.

АЕС RITM-200 здатна забезпечити більш економічну експлуатацію нового атомного криголаму в порівнянні з існуючим з підвищеною надійністю та безпекою. Вдосконалення ЗП пішло в таких напрямках:

  • зменшення складу обладнання та його габаритних розмірів;
  • підвищена маневреність;
  • збільшити термін служби обладнання;
  • зменшення власного споживання енергії.