Аварія літака із надмірною вагою під час зльоту Новини загальної авіації
Транспортний пілот авіакомпанії, який був пілотом, і комерційний пілот, який не пілотував і діяв як пілот безпеки, і не очікувалось, що він знатиме системи, обмеження або характеристики літака, готувались відправитись до особистий рейс із вісьмома пасажирами на борту "Бука 100".
Коли пілот прибув в аеропорт Джефферсонвілла, штат Індіана, він визначив, що на борту літака було 900 фунтів палива. Він наказав оперативному працівнику заправити літак 211 галонами палива (1413,7 фунтів) на загальне паливо 2313,7 фунтів.
Пілот повідомив, що йому було відомо, що загальна вага восьми пасажирів, їх сумки та палива спричинили надмірну вагу літака, але він не заповнив форму ваги та ваги та не визначив очікувану злітну ефективність перед польотом.
Він повідомив іншому пілоту, що рейс буде важким, але він не сказав йому, наскільки літак перевищив максимальну загальну злітну вагу літака.
Після аварії пілот визначив, що літак перевищував максимальну загальну злітну вагу на 623 фунтів.
Управління польотом літака та двигуни працювали нормально під час перевірки перед зльотом, а обшивка кроку ліфта була розташована в “зеленому” діапазоні.
Пілот рулив літак на злітно-посадкову смугу та застосував гальма та збільшив дроселі до злітної потужності, перш ніж відпустити гальма для злітного крену.
Однак він не підтвердив налаштування потужності, які він застосовував, коли просував дроселі. Літак прискорився не так швидко, як очікував пілот під час зльоту.
Коли літак пройшов приблизно половину злітно-посадкової смуги, швидкість руху становила 80 вузлів, тому він продовжив злітний крен, але літак все ще не розганявся, як очікувалося. Він заявив, що чув, як інший пілот сказав "червону лінію", тому він зменшив потужність.