БАГАТОФАКТИВНІ ФАКТОРИ - Grainger Designs Catamarans and Trimarans
Ми зібрали деяку інформацію про фактори, що визначають продуктивність багатокорпусних яхт, та деякі способи вимірювання та прогнозування продуктивності.
І ми пропонуємо більш надійний метод для виробників яхт для просування потенціалу їхньої продукції.
Як швидко це відбувається, і ми можемо побачити ваші поляри, будь ласка?
Ми всі знаємо про розмову в барі і деякі дикі претензії, які висловлюються про ефективність човна.
Я пам’ятаю, як один з екіпажу APC Mad Max після особливо вітряної регати на Вангі розповідав мені про розмову після бару.
Деякі екіпажі говорили на швидкості човна, яка на кілька вузлів перевищувала найвищу швидкість, яку екіпаж Божевільного Макса коли-небудь бачив на GPS .
І все ж Макс чітко брав почесні лідери у кожній гонці серії, і його ніколи не обігнали на трасі.
Звідки ви знаєте, наскільки швидкими є човни, і чи є полярні схеми, які ми бачимо, опублікованими в журналах човнів, на веб-сайтах та брошурах надійним засобом для визначення потенціалу продуктивності?
ПОЛЯРИ І ШКОМАРИ
Існує два методи створення даних для створення полярних діаграм.
1. Математичне моделювання з даними кривих опору та відомими даними сили вітрила.
Це складно і високо технічно. Він найчастіше використовується для уточнення правил рейтингу або для оптимізації дизайну у висококласних гоночних човнах. Але навіть цей рівень технології покладається на людські дані для перевірки - дані реальних спостережень за водою, як у 2.
2. Дані, зібрані з бортових спостережень. Це може бути записано під час плавання та завантажено з даних GPS після сеансу плавання.
Робити це точно і методично за різних вітрових умов, повного спектра кутів плавання та цілого ряду поєднань вітрил - величезне завдання.
Зазвичай це роблять лише гоночні команди вищого рівня з комерційним спонсорством.