Де мій корпус дросельної заслінки та навіщо це потрібно для очищення BestRide
Одним з небагатьох залишкових справних компонентів у бензинових двигунах є корпус дросельної заслінки. Ось чому ваш механік хоче його почистити.
Мелодія, як це колись було відомо, прийшла і пішла. Ніхто цього не сумує. Тим не менше, ми всі знали, що за мелодія В після майже століття плати за них.
У сучасних автомобілях багато інтервалів технічного обслуговування поширюються майже на весь термін експлуатації автомобіля. Можливо, йому доведеться міняти масло один або два рази на рік, і є салонний повітряний фільтр, який потрібно кілька разів міняти на шляху до 100 000 миль, але ще не потрібно робити багато чого, поки велика одиночна служба, що включає заміну ременя ГРМ та запалення навколо цієї точки.
Однак є один компонент, який механіки люблять чистити, коли машини їздять грубо, перебувають у грубому режимі холостого ходу або через велику кількість обережності. Вони люблять чистити ваш корпус дросельної заслінки.
Ваш двигун - це гігантський повітряний насос. Зовнішнє повітря надходить через повітрозабірник спереду вашого автомобіля, а потім рухається через елемент очищувача повітря В. Це допомагає видалити пил і сміття, щоб воно не потрапило в камеру згоряння і не спричинило б проблем. Потім повітря протікає через трубку до дроселя. Дросель - це те, що контролює потік повітря в двигун, а вузол, в якому розміщується і працює з дроселем, відомий як корпус дросельної заслінки.
Роками тому там був би карбюратор, де знаходиться корпус дросельної заслінки. Карбюратор також вимірював об’єм повітря, що надходив у камери згоряння, але він мав і другу мету: змішував повітря та бензин у дрібний туман. Сучасні двигуни безпосередньо впорскують паливо в камери згоряння за допомогою паливних форсунок, тому корпус дросельної заслінки - це лише клапан, який пропускає повітря.