Для схуднення A ’51 Chevy шляхом секціонування - стрижень; Журнал на замовлення
Тут, у магазині Star Kustom Shop, ми також маємо свої власні ідеї та методи. Наш найновіший проект - це “51-й Chevy ”з твердим дахом, що перетворився на родстер. Власник машини шукає розділ, який не просто зменшує розмір автомобіля та зберігає заводські пропорції. Натомість він переслідує щось, що применшить громіздкість тіла, підкреслюючи інші риси. Що ми придумали, це розділ, який буде робити саме це.
"Зірка Кустом" також хоче не відпускати очей із припущенням: "Це розділено?", Тож ми починаємо з м'якого 2-дюймового фрагмента. Однак теорія пошуку найбільш плоскої панелі вийшла. Замість цього, ми збираємось взяти наші 2 дюйма з нижньої частини автомобіля. Роблячи це, ми зосередимося на видаленні 2 дюймів від нижньої частини крила, дверей та корпусу безпосередньо за С-опорою. Такий підхід дозволить зменшити тіло до меншого, гладкого розміру, але при цьому збереже всі лінії та криві в пропорціях.
Що стосується решти тіла, Зірка Кустом опустить її в тіло. Якщо це звучить як подвійний негатив, давайте пояснимо. Чверть-панелі залишаться незмінними, але вони будуть нарізані приблизно на дюйм від стовбура, що відкривається на всьому фронті до С-стовпа. По суті, ми збираємося відокремити чверть панелі від корпусу, що дозволить корпусу опуститися на місце. Переконуючись, що корпус не падає більше 2 дюймів, панель трохи нижче багажника отримає 2-дюймову секцію. Інша частина розділу зосередиться на видаленні 2 дюймів від нижньої частини дверей. Дно шкіри буде звільнене, а 2 дюйма будуть видалені з внутрішньої конструкції. У цей момент надмірна шкіра, що звисає знизу, буде оброблена і зварена назад до конструкції. Передні крила також будуть биті на 2 дюйма, знову ж знизу. Нарешті, опора для сердечника та кожух будуть віддалені на 2 дюйма від середини. Виймаючи з середини капота, жоден шарнір двері не повинен бути переміщений.