Дорожня дієта на U

Що відбувається на дорозі Барре - Монпельє (американський маршрут 302) у Берліні?

За контрактом VTrans має проект шліфування, який включає частину дороги Барре-Монпельє від приблизно ресторану Wayside на північному заході до лінії Барре-Сіті, на південь від Хайленд-авеню. Цей коридор має історію аварій у 49% випадків аварій, що виникають внаслідок аварій ззаду, бокового зсуву та лівого повороту. Ці типи аварій різко зменшуються, коли дві наскрізні смуги в одному напрямку замінюються однією наскрізною смугою та безперервною смугою лівого повороту, яку також називають "дієтою на дорозі". VTrans та місто Берлін бажають кращих умов для велосипедистів у цьому коридорі. Усуваючи наскрізну смугу в кожному напрямку, створюється простір для дорожніх велосипедних доріжок. Для більшої частини мощеного коридору також є достатньо місця для смугастого буфера, який зробить велодоріжки ще безпечнішими, додатково відокремлюючи їх від руху автотранспорту.

Як ми оцінимо, чи діє дорожня дієта?

Детальний план моніторингу та оцінки буде розроблений до початку роботи на місцях. Як мінімум, консультант збиратиме таку інформацію:

Час подорожі коридором
Обсяги автотранспорту
Швидкість автотранспорту
Кількість велосипедів/пішоходів
Довжини черг на ключових перехрестях у пікові періоди
Кількість одномісних автомобілів
Аварії/Близькі промахи
Резидент/бізнес/мандрівник

Які переваги безпеки?

Згідно з дослідженням компанії DuBois & King (результати зображені нижче), у 2008 році в досліджуваному районі США 302 сталося 208 аварій. Дорожня дієта може зменшити аварії на цьому коридорі до 49%.

Чи не буде коридор більш перевантаженим із переконфігурацією смуги руху?

Пікова година (найбільший обсяг руху) становить близько 600+ автомобілів, що їдуть в одному напрямку. Згідно з Посібником з пропускної здатності шосе, одна смуга може перевезти в середньому 1750 автомобілів на годину. Поворотні смуги все ще будуть забезпечені на перехрестях, що сигналізують. Ми будемо контролювати роботу перехресть протягом випробувального періоду.