Електродвигун HET значно підвищує потужність, крутний момент та ефективність, зменшує вагу та складність
Заснований у Техасі стартап зібрав 4,5 мільйона доларів США для фінансування насіння для розробки та комерціалізації чудової технології електродвигунів. Команда батька/сина стверджує, що конструкція може значно зменшити розміри та складність електричних силових агрегатів, а також значно підвищити ефективність та подвоїти вихідний момент.
Електричні машини - це приголомшливі виконавці, які не працюють. У спринтерських випробуваннях вони звичайно принижують високоефективні машини з двигуном внутрішнього згоряння в рази дорожчі за них. Але для досягнення цього величезного пускового моменту з легко упакованих двигунів малого діаметру більшість із них використовують коробки передач. Не багатошвидкісні коробки передач, як ви б використовували з двигуном внутрішнього згоряння, а одношвидкісні редуктори, призначені для того, щоб електродвигуни оберталися при високих ефективних обертах, а колеса крутяться повільніше.
Ці коробки передач важкі, складні і дорогі - і потенційно непотрібні, на думку команди батька і сина з Техасу, яка стверджує, що вони винайшли новий тип електродвигуна, який може кардинально спростити електричну трансмісію, забезпечуючи при цьому велику ефективність, крутний момент та потужність та діапазонні бонуси.
Linear Labs завершив початковий раунд фінансування у квітні цього року, залучивши 4,5 мільйона доларів на розробку свого ключового ІС: електричної турбіни Hunstable (HET), Hunstable - прізвище двох її засновників, генерального директора Бреда та його батька та технічного директора Фреда.
HET - це тривимірний електричний двигун із постійним магнітом із зовнішнім потоком, який має деякі цікаві характеристики. Для початку він працює з чотирма роторами, де інші двигуни, як правило, працюють один або два. Статор повністю інкапсульований у чотиристоронній "тунель з магнітним моментом", кожна сторона має однакову полярність, гарантуючи, що всі магнітні поля знаходяться в напрямку руху, а на мідних котушках не витрачаються невикористані кінці, що витрачають енергію. Таким чином, весь магнетизм, який створює система, використовується для створення руху, і всі чотири сторони статора вносять крутний момент на вихід.
Це також досягає послаблення поля унікальним способом. Послаблення поля використовується для збільшення частоти обертання двигуна, коли він вже працює на повній напрузі, за рахунок зменшення потоку поля - що зазвичай досягається введенням додаткового струму в протилежному напрямку. Цей струмовий впорскувач змінює додаткову швидкість для крутного моменту двигуна та знижує ефективність двигуна. HET досягає послаблення поля, обертаючи одну або обидві його магнітні торцеві пластини поза співвісністю, що означає, що цей двигун може створювати додаткову швидкість без втрати ефективності. Дійсно, загальна ефективність піднімається на більш високих швидкостях.