Енергія, що використовується під час їзди на пагорбах проти квартир
Я повинен запитати свого надзвичайно серйозного друга з триатлону, який їде з лічильником потужності. Це точно покаже, скільки ват ви створили під час їзди. Пагорби, узбережжя, попутний вітер, місцевість. ці фактори впливатимуть на швидкість, але не на кількість виробленої вами енергії. Вимірювач потужності - найкращий інструмент, який велосипедист може мати для об’єктивного вимірювання показників на дорозі.
З урахуванням сказаного, є коефіцієнт, за допомогою якого ви можете помножити свою горбисту відстань, щоб отримати еквівалентну рівну відстань, але це буде змінюватися залежно від довжини та рівня ваших пагорбів.
опублікував spikeleemajortomdickandharryconnickjrmints о 7:24 1 червня 2010 р.
Пагорби, узбережжя, попутний вітер, місцевість. ці фактори впливатимуть на швидкість, але не на кількість виробленої вами енергії.
Я не думаю, що це обов’язково правда. Потужність = робота/час, а робота = сила х відстань. Їзда в гору вимагає більшої сили, ніж їзда на рівній землі, тому це більше роботи. Якщо ви їдете в гору з тією ж швидкістю, що і на рівному майданчику, ви отримаєте більше енергії. Але якщо ви сповільните досить, щоб компенсувати збільшений обсяг роботи, вихідна потужність буде постійною.
опублікував ludwig_van о 7:41 ранку 1 червня 2010 р
Ви спалюєте більше калорій, коли потієте на пагорбі, їдете з більшим опором, їдете на важчому велосипеді (або транспортуєте важчого) або штовхаєтеся проти зустрічного вітру, ніж коли ви ковзаєте по тій самій відстані по квартирі . Ви можете розібратися з таким посібником, а потім придбати велосипед для вимірювання ват, хоча, я вважаю, є певні суперечки щодо того, наскільки точними є навіть ці оцінки.
Існує також ця формула. Коли я починаю почуватись лінивим, я просто дивлюся на різницю в витратах калорій між 20 км/год і 25 км/год. Ця формула призначена для пагорбів.
Якщо ви проїдете одну милю по рівнині, то проїдете рівно півмилі на пагорб і рівно півмилі вниз на пагорб, це може вийти з однаковою кількістю калорій на кожну милю, але це дійсно залежить від того, наскільки важко ви їдете на обох вгору-вниз по тому пагорбі.
Якщо ви їдете на велосипеді, щоб схуднути, просто багато їздіть на велосипеді та відстежуйте свій прогрес. Якщо ви худнете трохи швидше під час горбистих поїздок, ніж це показують графіки Daily Mile, це має бути досить мотивуючим.
опубліковано maudlin о 7:45 1 червня 2010 р
Єдиним способом правильної оцінки цього є використання пристрою для вимірювання деяких з цих параметрів. Найдешевший спосіб - використовувати монітор серцевого ритму, а потім оцінити вихідну потужність за такою формулою. Ви можете спробувати грубо відкалібрувати його, одягнувши на велотренажер з вимірюванням ват. Другим, більш дорогим підходом є використання приладу для вимірювання потужності на велосипеді, але вони дуже дорогі (наприклад, powertap).
Я думаю, що потрібно виміряти цей сценарій, оскільки існує багато факторів (опір вітру, вага велосипеда, тиск в шинах).
Існує значна різниця між енергією, яку ви витрачаєте, їдучи на пагорб, і їздою вниз з пагорба, якщо порівнювати з порівнянною відстанню на рівнині. Це пов’язано з швидкістю, з якою вам потрібно спалювати енергію в гору. В середньому ви, мабуть, виробляєте 100-150 Вт на квартирі, і