EPA міг базувати викиди та відкат на галлон на стомленому аргументі безпеки
В останньому проекті нових стандартів економії палива та викидів, отриманих Associated Press, адміністрація Трампа стверджує, що зменшення норм пробігу покращить безпеку.
Це аргумент, який бере початок із початку стандартів економії палива в 1970-х роках, і той, який ігнорує технологічні вдосконалення, зроблені на цьому шляху.
За адміністрації Трампа, EPA, яка регулює стандарти викидів вихлопних газів і проводить тестування економії палива, і NHTSA, яка має повноваження над відповідними стандартами економії палива, погрожують відмовити від збільшення стандартів, впроваджених за адміністрації Обами.
Джерела заявляють, що остаточна пропозиція може бути опублікована вже цього тижня.
У попередньому проекті, опублікованому в квітні, пропонувалося заморозити збільшення економії палива на рівнях 2020 року до 2026 року.
Новий проект, отриманий AP, і опублікований KPIX, філією CBS у Сан-Франциско, стверджує, що заморожування стандартів може врятувати 1000 життів на рік.
Аргумент подвійний. По-перше, в проекті йдеться про те, що зменшення норм пробігу обмежить зменшення ваги для нових автомобілів, а важчі машини безпечніші. Він стверджує, що адміністрація Обами, коли запропонувала збільшити економію палива, недооцінила зменшення ваги, яке було б необхідним для досягнення стандартів. Ця вага дорівнює аргументу безпеки - це те, що дало регулятору безпеки NHTSA повноваження над стандартами економії палива, а не EPA чи іншим агентством.