FedEx, UPS прагнуть автоматизувати теми завантаження та розвантаження вантажних автомобілів
Оскільки FedEx Corp. та UPS Inc. вдосконалюють автоматизацію, щоб йти в ногу з бурхливим розвитком електронної комерції та потенційною загрозою з боку Amazon.com, вони зазнали неприємностей на вирішальному етапі: завантаження та розвантаження вантажівок.
Виробники роботів наближаються до вирішення частини цієї головоломки.
Siemens AG та Honeywell International Inc. побудували машини, які витягують пакети із задньої частини тракторного причепа та розміщують їх на конвеєрних стрічках, відбираючи посилки для сортування. Виготовлення роботів, які можуть завантажувати вантажівки, є складнішим, хоча очищення цієї перешкоди не за горами.
"Найбільшим викликом у нашому світі є: кожна упаковка відрізняється за розміром, формою, вагою, кольором, матеріалом", - сказав Тед Денгел, керуючий директор з технологічних операцій підрозділу наземної доставки FedEx. "Це робить це дуже складною проблемою".
Пристрої, представлені на нещодавній конференції з автоматизації в Чикаго, забезпечують підвищення продуктивності, одночасно зменшуючи потребу в одній з найбільш виснажливих робіт у логістиці. Кур'єри покладаються на автоматизацію, щоб боротися з ростом покупок в Інтернеті, що стимулює рекордний попит, але тисне норму прибутку. План Amazon, який повинен забезпечити більшу кількість своїх власних судноплавних послуг та запропонувати більше одноденних поставок, лише збільшує очікування.
Сортування та сканування пакетів уже автоматизовано у багатьох установах UPS Inc., але завантаження вантажівок - це зовсім інша проблема. (Кім Рафф/Новини Bloomberb)
Автоматизовані розвантажувачі розроблялися роками, і досі не були вдосконалені, що відображає труднощі роботи з безліччю пакунків, які по-різному складаються від вантажівки до вантажівки. Машинам також потрібен простір у логістичних центрах та складах, які вже забезпечені обладнанням. Контракт Siemens вимагає модифікації причепа вантажівки. Honeywell’s ні, але не так швидко розвантажується.