КОТЛ ВНУТРІШНЬОГО СГОРАННЯ
Сторінка 8
Сторінка 9
Деталі парозаводячого заводу, який може виявитися революційним. Його винахідник Оскар Брунлер.
РОЗУМНИЙ інтерес нещодавно був викликаний
коротке повідомлення в dm daily Що стосується нового типу котла, який; якщо все, на що вимагається, може бути - обґрунтованим, може виявитись революційним за своїм ефектом на виробництво пари для енергетичних цілей. Повідомлення було отримано в деяких кварталах з певною довірою, але, очевидно, немає жодної причини, чому описана схема не мала б практичного застосування, і, отже, ми _зв'язалися з thb invento7 з метою отримання першої передайте інформацію на цю тему на користь наших читачів.
Ми хотіли б зазначити, що хоча паровий двигун має велику перевагу в гнучкості та здатності значно перевищувати номінальну потужність на короткий час, він має недолік порівняно низької елісичності, спричиненої необхідністю використання донині зовнішнє джерело тепла для виробництва пари. Якщо тепло, замість того, щоб застосовувати його зовнішньо, можна негайно ввести в контакт із водою, це може суттєво збільшити ефективність, не тільки тому, що втрати тепла значно зменшаться, але і тому, що це буде можна використовувати не тільки пару. виробленого, але також і продуктів згоряння використовуваного палива, яке в даний час у парових котлах повністю марно. Зараз ми дамо власні уявлення винахідника з цього приводу.
• Протягом великої кількості років існує боротьба, яка стає все жорсткішою і жорсткішою між "паровим двигуном" і тим, що побудований за принципом внутрішнього згоряння, і навіть експертом
Інженери B24 не можуть сказати, яким буде кінцевий результат цієї боротьби. Сторонній може цілком запитати, чому це велике суперництво повинно існувати між двома типами. Відповідь досить проста. Двигун внутрішнього згоряння перетворює більшу частину тепла палива в енергію, ніж його конкурент, і в той час, коли кожен інженер намагається заощадити якомога більше палива і, отже, зменшити вартість енергії та збільшити загальна загальна ефективність його заводу, це фактор найбільшого значення. Наука і практика все ще можуть вдосконалити двигун внутрішнього згоряння, можливо, до такої міри, яку ніхто не може передбачити, і конструктори парових машин повинні враховувати ці факти з огляду на майбутнє і повинні серйозно запитати, що можна зробити, щоб запобігти попаренню пари двигун від відштовхування в кінцевому підсумку масляними або бензиновими силовими агрегатами. Відповідь можна дати легко, але засіб може бути здійснено не так просто. Це перетворення більшої кількості тепла в енергію.
В даний час всі конструкції котла ґрунтуються на принципах приведення полум'я палаючого палива до найближчого пасивного контакту з водою в котлі. До цих пір між полум’ям і водою завжди щось вставлялось, однак логічно запитати, чому неможливо отримати реальний контакт, спалюючи паливо у воді. Недосвідчені можуть вважати це абсурдом і неможливо спалювати паливо в умовах sue.h, але в цьому припущенні вони були б абсолютно помилковими, оскільки будь-яке рідке паливо або газ згорятимуть у воді до тих пір, поки кількість повітря або кисень досить великий, щоб забезпечити горіння.