Максим Харченко - BlackSeaGrain
Біографія:
Публікації аналітика:
Наприкінці листопада Укрзалізниця оголосила про плани підвищити вантажні тарифи на залізничні перевезення на 16,6% з 01 лютого 2019 року та на 2,5% з 01 травня, 01 серпня та 01 листопада 2019 року. Таким чином, у 2019 році тариф на залізницю зросте на 24,1%, що суттєво відрізняється від попередніх років, без урахування 2015 року, коли національна валюта девальвувала найбільше, повідомляє УкрАгроКонсалт.
Починаючи з 1979 року, Світовий економічний форум (ВЕФ) щорічно публікує глобальний рейтинг конкурентоспроможності, який базується на даних із відкритих джерел та враховує висновки експертів із понад 100 країн світу, повідомляє УкрАгроКонсалт.
Канал, що забезпечує прохід суден, що пливуть з Азовського моря, тимчасово перекритий з 25 листопада.
На початку сільськогосподарського сезону 2017/18 судноплавство в Керченській протоці було обмежене через будівництво мосту, що з'єднує Кримський і Таманський півострови.
Переробка зерна на експорт відстає від темпів минулого року
За даними ДП "Адміністрація морського порту України", у січні-квітні 2018 року переробка зерна на експорт у морських портах країни зменшилася на 6,5% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 12,9 тис. Тонн.
Не секрет, що українські річки мають великий потенціал у галузі вантажних перевезень. Обсяг основного вантажу, який генерується в регіонах, що знаходяться поблизу річки Дніпро, дозволяє оцінити можливу вантажну базу в 60 тис. Тонн на рік. Тоді як загальний вантажний перевезення внутрішніми водними шляхами становить лише 8 MMT.
У 2017 році найбільший порт Румунії не зміг встановити новий рекорд переробки і припинив зростання перевалки зерна, яке тривало п’ять років поспіль.
За даними Державного комітету статистики України, у 2017 році залізничні перевезення зменшились на 1,4% порівняно з 2016 р. Варто зазначити, що серед основних вантажів покращився лише перевезення будівельних матеріалів та зерна.
Коли індекс вантажних перевезень Балтії встановив антирекорд у 290 пунктів у лютому 2016 року, світовий ринок масових перевезень почав поступово покращуватися. Під час останньої торгової сесії 2017 року BDI встановився на рівні 1366 пунктів, що виглядає набагато більш вражаючим, ніж 961 пункт у порівнянні з аналогічним періодом 2016 року. З липня вартість перевезення майже всіх видів сухих наливних вантажів зросла, а вантажні перевезення з Балтії індекс зріс до найвищого рівня за останні 4 роки.
За даними Державного підприємства "Управління морськими портами України", протягом січня-листопада 2017 року переробка зерна на експорт у морські порти країни зросла на 3,9% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 36,2 млн. Тонн проти 34,8 млн. Тонн. У грудні 2016 року обробка зерна досягла рекордних 4,4 млн тонн, що навряд чи буде порушено цього року.
Якість портової інфраструктури є важливим фактором для чорноморських країн, оскільки основні потоки експорту зерна проходять через морські ворота. У 2017 році ВЕФ підняв кошториси портів для всіх провідних агроекспортуючих країн Чорноморського регіону.