Огляд читачів 2017 Cadillac XT5 Водіння

Калгарян очікував "розкішного комфорту" і не був розчарований спортивним кросовером

Ендрю Ланс із Cadillac XT5 2017 року в Калгарі.

Андрій у кабіні розкішного CUV.

Ендрю перевіряє задній простір для зберігання вантажів.

Cadillac XT5 2017 року випуску.

КАЛГАРІ - Ось швидка гра в асоціації слів: Cadillac. Перше, що спадає на думку більшості: розкішний комфорт.

"Коли я думаю про" Каділак ", я думаю про вишуканий комфорт", - сказав водій "Калгарі" Ендрю Ланс. "Зазвичай кожен Cadillac, на якому я їздив, відчував себе зручним диваном". Щоб випробувати це поняття, Лунс провів тиждень у новому на 2017 рік кросовері Cadillac XT5.

Випущений на початку 2016 року, XT5 (що означає скорочений універсал) є заміною SRX від Cadillac. Розташований на п'ять осіб, XT5 має нове полегшене шасі, що робить його на 126 кілограмів легшим за замінений SRX.

У Канаді XT5 випускається з переднім приводом у базовій комплектації XT5 та Luxury, а також з повнопривідними версіями Luxury, Premium Luxury та Platinum. Незалежно від комплектації, новий 3,6-літровий двигун V6 з деактивацією циліндра та автоматичною технологією зупинки/запуску забезпечує XT5, і він поєднується з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач з електронним управлінням перемиканням передач. Залежно від вимог водіння, двигун припинить спрацьовувати два циліндри, щоб працювати як чотирициліндрова силова установка, що сприяє збільшенню паливної ефективності.

Їздив XT5 Lunse був повнопривідною моделлю Premium Luxury з опціональними 20-дюймовими легкосплавними колесами.

"Фарба по-різному підбирала світло", - сказав Лансе про темну гранітну металеву обробку - фарбу, яка додала $ 575 до ціни в $ 18585 до сплати податків. “Іноді він мав відтінки фіолетового, а іноді коричневого.

"Я думав, що Cadillac добре зробив роботу, зробивши автомобіль красивим, і мені сподобалось, як каскади каскадів зверху вниз". Говорячи про світло, Лунс також оцінив освітлені дверні ручки. Вони не тільки добре виглядали, але він вважав їх практичним застосуванням.

Загалом, Лунс заявив, що XT5 був пропорційним автомобілем з більшою висотою їзди, що дозволяло легко проникати та виходити.

"Коли ви відчиняєте двері, ви бачите і відчуваєте запах насиченого шкіряного інтер'єру", - сказав Лансе про оновлені шкіряні сидіння на 1695 доларів. Колір - це один із Cadillac, який охрестили “вуглецевою сливою”, та включає міні-перфоровані вставки та декоративні елементи з темного дерева. Однак він був здивований тим, наскільки міцно відчуло себе водійське сидіння, що регулюється на вісім напрямків, коли він вперше заліз, і воно не стало нічим м’якшим у міру проходження тесту. Він також відчував, що не вистачає бокового підкріплення.

"Управління сидіннями було інтуїтивно розміщене і зручне в експлуатації", - додав Ланс. «І мені дуже сподобалась кнопка на водійських дверях, яку ви торкнулися, щоб відкрити або закрити задню підйомну дверцята; Ви можете відрегулювати відкриття воріт на різну висоту, залежно від того, скільки вільного просвіту було доступно. [Каділак] насправді це обмірковував ". Ланс назвав темний інтер'єр схожим на стелс, і він прокоментував, як яскраво освітлені елементи керування та кнопки "вискакували" на панелі приладів і консолі.

«Прилади було легко побачити, - сказав 6-футовий 2-дюймовий тестер, - але навігаційний екран виявляв лише чітку графіку [яку було важко побачити швидким поглядом], тому я стежив за навігацією, слухаючи чутні коментарі ".