"Основний літак" Сталіна "Іллюшин Іл-2" у Національному аерокосмічному музеї Другої світової війни

іллюшин

Один музей, два місця

Завітайте до нас у Вашингтон, округ Колумбія, і Шантійлі, штат Вірджинія, щоб дослідити сотні найважливіших об’єктів у світі в авіаційній та космічній історії.

  • Музей в окрузі Колумбія
  • Центр Удвар-Туманний у Вірджинії
  • IMAX
  • Події
  • Вихователі
  • Сім'ї
  • Групові бронювання
  • Повідомлення COVID-19
  • ВиставкиБільш

    Боїнг Віхи Політного залу

    Дізнайтеся, як авіація та космічні польоти перетворили світ.

    Місячний модуль LM-2

    Місячний модуль представляє одне з найбільших досягнень людства: посадка людей на інше небесне тіло.

    • Шукати в колекціях
    • Про колекцію
    • Предмети на дисплеї
    • Архівна колекція
    • Збереження та реставрація
    • Мультимедійна галерея
  • Вивчайте більше

    STEM за 30

    Не пропустіть наші швидкі веб-трансляції, розроблені для залучення студентів до науки, технологій, інженерії та математики за 30 хвилин.

    Поділіться своєю історією

    «Аполлон-11» був глобальною подією. Що для вас означала ця історична місія? Поділіться своєю історією та прочитайте, що мають сказати інші.

    Наші вчені беруть участь у сучасних дослідженнях, зосереджених на марсіанському кліматі та геології. Дізнайтеся, що ми відкриваємо.

    Стіна Честі

    Впізнайте свого улюбленого любителя повітряних чи космічних прогулянок. Додайте його ім’я на Стіну честі музею.

    • Пожертвувати
    • Членство
    • Стіна Честі
    • Способи дати
    • Корпоративне дарування
    • Провести подію
    • Брати участь

    • Як запобіжний захід для охорони здоров'я, Центр Стівена Ф. Удвара-Хейзі та музей у окрузі Колумбія тимчасово закриті. Дивіться наше повідомлення COVID-19.

    У приміщенні музею Павла Е. Гарбера з збереження, реставрації та зберігання на реставрацію чекає унікальний літак - радянський Іл-2. Ледве відомий на Заході Іл-2 "Штурмовик" зіграв важливу роль у розгромі вторгнення нацистів у Радянський Союз. Мало того, що Іл-2 був найвиробничим бойовим літаком Другої світової війни, він також є другим за кількістю випусканих літаків коли-небудь, перевищений лише Cessna 172. Але сьогодні існує лише близько десятка Іл-2 - їх дефіцит свідчить про дику жорстокість війни на Східному фронті.

    Коли нацистська армія напала на Радянський Союз 22 червня 1941 р., Радянський уряд був введений у замішання та недовіру; вони не передбачали або активно готувались до цього вчинку. На момент нападу радянські ВПС проходили масштабну програму модернізації з метою вдосконалення своїх можливостей різноманітними новими військовими літаками. Але доставка та інтеграція цих нових літаків до ВПС була повільною; і лише невелика кількість нового бомбардувальника, винищувача та штурмовика потрапила до фронтових підрозділів ВПС. Одним з найважливіших з цих нових типів був міцний одномоторний наземний штурмовий літак Іллішин Іл-2 "Штурмовик". Її витоки сягають середини 1930-х років, коли радянські військові фахівці зрозуміли, що країні потрібен спеціальний літак із зануреннями в бомбометання, здатний самостійно атакувати та виводити з ладу ворожі наземні сили та цілі, включаючи танки та іншу бронетехніку.

    Щоб досягти повного потенціалу Іл-2, виробництво потрібно було різко наростити. Це було нелегким завданням, оскільки вторгнення Німеччини висунуло більшу частину виробничих потужностей. Сталін не приховував свого гніву через цей зрив виробництва. У телеграмі директорам одного з проблемних заводів Іл-2 він написав: «Ви підвели нашу країну і нашу Червону Армію. У вас є нерв не виробляти Іл-2 досі. Тепер наша Червона Армія потребує літаків Іл-2, як повітря, яким вона дихає, як хліб, який вона їсть. (Цей завод) зараз виробляє один Іл-2 на день ... Це знущання над Червоною Армією .... Я прошу Вас не випробовувати терпіння уряду і вимагаю, щоб Ви виготовляли більше Іл-2. Це моє останнє попередження. Сталін ". Не дивно, що виробництво Іл-2 різко зросло за кілька тижнів.

    Протягом війни загалом було виготовлено від 31 000 до близько 36 000 Іл-2 - більше, ніж будь-який інший бойовий літак у Другій світовій війні. Іл-2 був нічим іншим, ніж просунутим у своїй змішаній дерев’яно-металевій конструкції, яку порівняно легко виготовити у значній кількості із використанням відносно некваліфікованих робітників. Але для літака це було дивовижне досягнення. Серед найважливіших надбань Штурмовика були його сила та міцність у бою. Передня секція фюзеляжу, що захищає паливну систему літака, радіатори та станцію екіпажу, була повністю побудована з бронеплити. Таким чином, Іл-2 міг, і часто робив, поглинати надзвичайні збитки в бою і виживати, щоб битися ще один день. В захисній броневій оболонці використовувався спеціальний сплав, розроблений для Іл-2; його товщина варіювалась залежно від розташування на планерах. Особлива увага була приділена технології, яка дозволила б обслуговуючому персоналу штампувати броньовану сталь у полі, забезпечуючи тим самим гнучкість конструкції, особливо коли радянські підрозділи були змушені діяти з примітивних передових бойових районів.