Посібник гонщиків Формули Е для тренера з фітнесу
Повідомлення про помилку
Незаймані гонщики Сем Берд і Хайме Альгерсуарі діляться своїми секретами того, як бути худим і підлим на іподромі
Іспанець Хайме Альгерсуарі, колишній гонщик формули один, та британець Сем Берд, який брав участь у різних гоночних серіях, включаючи формулу три, об'єднали свої сили у Формулі Е - новому чемпіонаті з автоспорту для автомобілів з електричним приводом. У гоночному сезоні 2014-2015 вони будуть змагатися за команду Річарда Бренсона Virgin Racing. MF поспілкувався з Бердом та Альгерсаурі, щоб дізнатись, як вони підтримують фізичну форму та підтримують рух.
Що вплинуло на перехід з F1 на Формулу E?
Хайме Альгерсуарі: З фізичної сторони це дещо інше, тому що ви тренуєтесь для того, на чому змагаєтесь. Загалом, з часом моторні види спорту сильно змінилися як в позитивні, так і в негативні сторони фізичності. Отже, через це ми змінили методи навчання. У F1, коли вага автомобіля була настільки легкою, йому потрібно було набагато більше фізичного стану, щоб утриматись і стабілізуватися протягом двох годин у машині. Зараз ми їдемо в перших в історії електричних гоночних автомобілях.
На якій швидкості ви об'їжджаєте ці доріжки?
Сем Берд: Це вуличні доріжки, а це означає, що максимальна швидкість буде менш вражаючою, ніж на звичайній трасі. Ми досягнемо швидкості до 200-110 км/год до 125-130 миль/год, і ми будемо віддалятися від стін на міліметри, віддаляючись один від одного в міліметрах, тому це все ще досить швидко і все ще пробивно.
Чи є у вас розумові стратегії, щоб уникнути провалів концентрації?
SB: Так, я зараз дуже звик. Мій розум може іноді блукати, але коли вам це потрібно, він вмикається автоматично. Зараз із цією серією все зовсім інакше, тому що це лише один цілком напружений день, тоді як раніше в інших серіях, які я робив, це було вже три дні - тренуйтеся в п’ятницю, відборочні суботи та гонки в неділю - тож у вас різне мислення для різних речей. Коли все відбувається одним рухом, ви маєте практику, тоді ви отримуєте адреналін, щоб пройти кваліфікацію та виконати цю роботу за одне коло. Вибух. Готово. Через дві-три години ви знову перейшли в режим перегонів, це зовсім інше і дивно ... але я зміг швидко до нього адаптуватися.
Які ваші стратегії підтримувати зволоження та харчуватися протягом дня?
SB: Гідратація для мене починається задовго до дня перегонів - якщо ви починаєте зволожувати лише в той день, це занадто пізно. Я б почав зволожувати, можливо, за чотири-п’ять днів до цього і переконуюсь, що вживаю правильні напої. Нічого газованого, тому вода та мультидекстроза, напої дають мені енергію та поповнюють втрачену рідину. Я подбаю, щоб у мене завжди була пляшка з напоями, тому протягом дня я завжди був зволоженим. Що стосується підживлення, я маю повноцінне харчування за дві години до гонки, а потім дуже маленький перекус, можливо, за 45 хвилин до старту.