Розробка двигуна G-Force полегшений клапан

Розробка мотоциклетних гоночних двигунів "Немає такого поняття, як СВІШКО ШВИДКО"

10 жовтня 2017 р

Полегшений клапанний поїзд

КЛАПАННИЙ ПОЇЗД:

полегшений

Розробка двигуна G-Force переробляє ще одну партію дуже високопродуктивних компонентів клапанних поїздів. Ми прагнемо виготовити клапани, місця для клапанів, напрямні клапанів, фіксатори пружин клапана та місця для клапанів. З клапанами, оскільки ми йдемо на замовлення, у нас є багато варіантів. Ось фотографії останнього раунду творів, які ми зробили. Нові частини були б дуже схожими, але з незначними вдосконаленнями з уроків, отриманих за ці роки.

Приблизно в 2007 році ми виготовили титанові клапани, бронзові напрямні, сидіння з берилію/міді, алюмінієві пружинні фіксатори та нові сталеві пружинні сидіння для клапанів. У мене є ще один клієнт, який серйозно ставиться до клапанної арматури, і у мене було третє запитання, коли ви зв’язалися зі мною. Я впевнений, що мій клієнт у Великобританії, котрий фінансував 56-міліметрову партію Cosworth, буде зацікавлений у декількох наборах деталей спеціальних клапанів. Отже, це дає мені ледь достатньо людей, щоб серйозно подумати про те, щоб продовжити це знову.

Титанові клапани були обрані зі зрозумілих причин, і, можливо, деяких, які не такі очевидні. Титан має надзвичайно високу міцність на розрив порівняно зі сталлю того ж розміру.

Бронзові путівники були обрані, оскільки вони є найкращим матеріалом для протидії титановим клапанам.

  • Плюси:
    • Метали працюють краще разом, а специфічні бронзові сплави, що використовуються для напрямних клапанів, мають меншу схильність до відколів, тріщин, розростання або зносу, як оригінальні направляючі клапанів охолоджених/чавунних.
    • Оскільки ми виявили, що деякі наші напрямні вихлопу сильно зношені, що призвело до надмірного хитання клапанів, ми вирішили замінити всі 16 напрямних, хоча ми все ще використовували випускні клапани OEM.
    • Оскільки ми отримували напрямні клапанів, виготовлені за специфікацією G-Force, це була прекрасна можливість перепроектувати їх для кращого потоку повітря через порти, зменшивши непотрібний матеріал, який стирчав у порти. AKA: Форма "Куля".
    • І, оскільки ми виготовляли їх із клапанами, ми зробили їх відповідно до штоків клапана 4,00 мм.
  • Мінуси:
    • Вони є кращим матеріалом, виготовленим з точністю допусків. Отже, окремі деталі дорогі.
    • Вони вимагають попередньої механічної обробки головки, щоб дуже правильно її встановити, дуже ретельного монтажу та надзвичайно акуратного точного розсвердлювання, щоб гарантувати прямі, справжні та ідеальне прилягання отворів до клапанів.
    • Вищевказана установка додає більше витрат.