Скільки кВт, щоб зарядити теслу
Я намагаюся зрозуміти, скільки ємності акумуляторів у акумулятора Model S 85 кВт-год.
Не був впевнений, чи зможу я взяти діапазон - розрахуй, що це буде 55 миль на годину, а потім помножити на 85?
Причина, про яку я запитую, полягає в тому, що я намагаюся з’ясувати, виходячи зі ставок моїх електричних компаній, скільки дійсно буде коштувати зарядка Tesla, яка «порожня».
Коментарі
Насправді ви самі дали відповідь . 85 кВт-год.:-)
Враховуючи втрати на борту зарядного пристрою приблизно 10%, вам знадобиться близько 93,5 кВт-год електроенергії для зарядки від 0% до 100%.
Однак це не тільки нереально, але й неможливо через захист, який вбудовує Тесла, що запобігає розряду до 0%.
Більш реалістичним для пересування від повного до „порожнього” буде 70 кВт-год, що вимагає 77 кВт-год електроенергії.
Припускаючи, що ви заплатите 0,15 доларів США за кВт-год x 77 кВт-год = 11,55 доларів США.
Якщо припустити, що 300 Вт · год на милю 11,55 дол. США заїдуть до вас 70000/300 = 256 миль. (Не враховуючи використання для опалення тощо).
На мій погляд, ви думаєте про проблему неправильно.
Набагато простіше розрахувати щорічні витрати на паливо та порівняти їх із вашим існуючим автомобілем ICE.
Середнє споживання енергії 330 Вт/год
Загальне споживання енергії = 12000 х .330 х 1,15 (втрата зарядного пристрою 15%) =
4554 кВт-год
Річна вартість = 4554 кВт-год x 0,095 (вартість за кВт-год у моєму місті) = 432,63 дол. США
Попередній ICE, BMW 5 серії, пробіг/галон приблизно 21
12000 миль/21 миль/галон = 571,4 галона/рік
571,4 галона х 3,50 доларів (вартість преміального газу в моєму місті) = 2000 доларів
Всього заощаджених доларів щороку 2000 - 432,63 = 1567,37 дол./Рік
Щось із вашою вартістю зарядки та пройденими милями здається не правильним.
Найгірша вартість складання . 0,14 дол. США за кВт-год., 250,00 дол. США НА МІСЯЦЬ для зарядки.
Це означає, що ви отримали 1785 кВт-год за рахунок на суму 250,00 доларів США за місяць.
Зараз ви їдете 5 днів на тиждень протягом середнього місяця 20 днів на місяць.
Розділіть свої 1785 кВт-год за місяць на 20 днів, і ви отримаєте 89 кВт-годин щодня. Тепер коефіцієнт дозволяє сказати 15% втрати зарядного пристрою, і ваш акумулятор отримував 76 кВт-год на день зарядки.
Тепер розділіть ці 76 кВт-год на 100 миль на день і ваші спалювані 760 Вт на милю. Це в два-два з половиною рази більше, ніж отримує в середньому водій Тесли (300 - 330)