Темна зірка Центуріона Тайфун
Центуріон Тайфун пакує буксирувальний перфоратор.
Злітна потужність отримала найвищі оцінки у випробувачів, незалежно від того, були вони за кермом чи у воді. (Фото Тома Ньюбі)
Якби не поява вейкбордингу, ринок бортових човнів міг би зберегти статус-кво, як це було до того, як "скейтборди для води" вирвалися на сцену водних видів спорту на початку 1990-х.
Але цей ринок сьогодні є чим завгодно, але не статукво. Насправді ринок все ще має надзвичайне зростання. Centurion процвітав завдяки цьому зростанню, і він розумно реінвестував у свою лінійку продуктів, як було видно з Тайфуну, який ми протестували в Паркер, штат Арізона.
Частина серії компанії "Шторм", "Тайфун" прибув на полігон із групою опцій "Шторм I", яка включала вежу для вейкбордів, спеціальну графіку з гелькоутом та центральну баластну систему. Він також постачався з 5,7-літровим двигуном Black Scorpion потужністю 330 к.с. MerCruiser, баштовими колонками, встановленими на башті бортовими стійками та обрізною панеллю Bennett (для налаштування пробудження), прикріпленою до транца. Загалом, судно довжиною 23'6 дюймів і шириною 8'6 дюймів склало 47 461 долар. Позбавтеся від варіантів, і в підсумку ви заплатите крутих 39 995 доларів.
Катання на лижах
На щастя для Centurion - і всіх компаній, що займаються евакуацією човнів - люди заплатять премію за компетентний човен для вейкбордів. Не менш щасливий для покупців Тайфуну, вони отримають його.
Наша команда з тестування на лижах насолоджувалась часом із Тайфуном, насправді, більше, ніж вони очікували. Назвіть це приємним сюрпризом.
Злітна потужність отримала найвищі оцінки у випробувачів, незалежно від того, були вони за кермом чи у воді. Це стягнуло лижника та бордера аж до втрати горизонту.
"Це просто вислизнуло прямо з отвору, а не як деякі інші V-приводи, де здається, що вони сідають трохи нижче ззаду, коли ви злітаєте", - зауважив наш тестер на лижах.
Запущений і запущений, Тайфун продемонстрував бездоганні манери відстеження, також заробивши найвищі оцінки. Навіть коли наш тестер на лижах, колишній чемпіон світу, нарізав з боку в бік, це вимагало лише мінімальної корекції. Очевидно, що якщо він добре відслідковував часто насильницький потяг слалом-лижника на короткій лінії, він пройшов тести відстеження для нашого вейкбордиста.
Це також виклало кілька приємних пробуджень для нашого 'бордера, який зауважив, як мало турбулентності кинув за собою Тайфун. За його словами, не вистачає лише губи, яка робить хороші пробудження чудовими.
Коли справа доходила до катання на лижах, наш тестер міг би оцінити пробудження вище, але він знайшов їх трохи більшими, ніж турнір на борту та дотик на "жорсткій" стороні. Майте на увазі, що цей V-привід був спрямований на жорсткий вейкборд.
Коли вони повертаються з випробувань, наша лижна команда збирає своє спорядження та використовує наявні речі, як це робив би будь-який власник. Мало того, що на борту є велика кількість місця для зберігання, але і до нього досить легко отримати доступ.
Команда також оцінила розумний прохід до справжньої платформи з тикового дерева. Прогулянка не дозволила їм шимміти над сонцезахисною подушкою, і - любимо технічне обслуговування або ненавидімо - тикове дерево, на нашу думку, все ще є найкращим матеріалом для гірськолижної платформи.